Ответ на депутатский запрос Премьер-Министра РК от 12 июня 2014 года 17-42/2759 «О субсидировании и внесении изменений в законодательство об использовании городского электрического транспорта»

Ответ на депутатский запрос Премьер-Министра РК от 12 июня 2014 года 17-42/2759

Депутатам

Мажилиса Парламента

Республики Казахстан

На № ДЗ-126

от 21 мая 2014 года

Уважаемые депутаты!

Относительно внесения изменений в законодательство об использовании городского электрического транспорта сообщаем следующее.

17 апреля 2014 года принят Закон «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам дорожного движения», в рамках которого предусмотрена разработка нормативных правовых актов, регламентирующих техническую эксплуатацию рельсовых транспортных средств.

Кроме того, 23 мая текущего года в Министерстве транспорта и коммуникаций проведено совещание с участием государственных органов, а также Казахстанской ассоциации предприятий городского электрического транспорта (далее - Ассоциация), на котором обсуждены вопросы дальнейшего совершенствования законодательства.

По итогам вышеуказанных обсуждений, при Министерстве транспорта и коммуникаций создается межведомственная рабочая группа с участием Ассоциации, в рамках которой будут обсуждены вопросы внесения соответствующих изменений и дополнений в законодательные акты, указанные в вашем запросе.

К. Масимов

Оглашен 21 мая 2014 года

Премьер - Министру

Республики Казахстан

Масимову К.К.

Депутатский запрос от 21 мая 2014 № Дз-126

«О проблемных вопросах в работе городского электротранспорта Казахстана»

Уважаемый Карим Кажимканович!

В соответствии с положениями статьи 27 Конституционного закона «О Парламенте Республики Казахстан и статусе его депутатов» обращаемся к Вам с депутатским запросом.

Поводом для нашего депутатского запроса стали проблемные вопросы в работе предприятий городского электротранспорта Казахстана.

1. Возрастают затраты на капитальный и текущий ремонт по причине изношенности подвижного состава, удорожания запасных частей и комплектующих. В настоящее время предприятия горэлектротранспорта не имеют финансовой возможности обновлять подвижной состав за счет собственных средств из-за низкой рентабельности. Так, В 2012 году в Российской Федерации вступил в действие Закон, согласно которому транспортные предприятия при обновлении подвижного состава субсидируются в размере 30 % от стоимости приобретаемого транспорта за счет федерального бюджета. Принятие этого Закона значительно улучшило процесс обновления подвижного состава у наших ближайших соседей.