Приказ и.о. Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 25 октября 2016 года № 743 «О внесении изменений в приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 18 марта 2011 года № 159 «Об утверждении Инструкции расчета себестоимости летного часа при выполнении полетов на субсидируемых маршрутах»

Приказ и.о. Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 25 октября 2016 года № 743
О внесении изменений в приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 18 марта 2011 года № 159 «Об утверждении Инструкции расчета себестоимости летного часа при выполнении полетов на субсидируемых маршрутах»

В соответствии с подпунктом 24) пункта 1 статьи 14 Закона Республики Казахстан от 15 июля 2010 года «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации» ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Внести в приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 18 марта 2011 года № 159 «Об утверждении Инструкции расчета себестоимости летного часа при выполнении полетов на субсидируемых маршрутах» (зарегистрированный в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 6856, опубликованный 20 апреля 2011 года в газете «Казахстанская правда» № 133), следующие изменения:

в Инструкции расчета себестоимости летного часа при выполнении полетов на субсидируемых маршрутах, утвержденной указанным приказом:

пункт 3 изложить в следующей редакции:

«3. Понятия, используемые в настоящей Инструкции:

1) лизинговые платежи - сумма арендных платежей по договору финансового лизинга за отчетный период;

2) вознаграждение по кредиту - вознаграждение по займу на приобретение по типу воздушных судов, задействованных в выполнении субсидируемых авиамаршрутов;

3) летный час - общее время с момента начала движения самолета со стоянки с целью взлета, и до момента его остановки после посадки на стоянке по окончании полета;

4) себестоимость летного часа - основной показатель, применяемый для оценки целесообразности использования воздушных судов, который наряду с переменными расходами, является составной частью при расчете стоимости рейсов. В себестоимости летного часа как синтетическом показателе отражаются все стороны производственной и финансово-хозяйственной деятельности: степень использования материальных, трудовых и финансовых ресурсов.»;

подпункт 2) пункта 7 изложить в следующей редакции:

«2) постоянные расходы - данные расходы включают в себя все затраты связанные с производственным процессом, арендные платежи по договору финансового лизинга воздушных судов и запчастей для воздушных судов и двигателя, выплаты вознаграждения по кредиту, расходы на страхование воздушных судов, двигателей и запасных частей от всех рисков по воздушному судну, расходы на обеспечение общего фонда запчастей и компонентов для воздушных судов и модификацию воздушных судов, расходы на технические инспекции по воздушному судну, обучение авиационного персонала, а также расходы на таможенные пошлины и на таможенную чистку, услуги хранения по вышеперечисленным услугам;»;

пункт 8 изложить новой редакции:

«8. При расчете себестоимости летного часа не учитываются нижеследующие расходы:

на сверхнормативные технические и коммерческие потери, порчу и недостачи товарно-материальных ценностей и запасы на складах, другие непроизводительные расходы и потери;