Авиационные правила Кыргызской Республики (АПКР-16) «Охрана окружающей среды» (утверждены постановлением Правительства Кыргызской Республики от 29 июня 2011 года № 346) (утратили силу)

Утверждены

постановлением Правительства

Кыргызской Республики

от 29 июня 2011 года № 346

Авиационные правила Кыргызской Республики
 
(АПКР-16)
«Охрана окружающей среды»

Утратили силу в соответствии с постановлением Правительства КР от 27 сентября 2016 года № 514

 
Регистрация поправок и дополнений

Примечание: Записи о дате внесения поправок в данный экземпляр и подпись лица, внесшего поправку в данный экземпляр, имеют отношение к держателю настоящих Правил.

Предисловие

Настоящие Авиационные правила Кыргызской Республики - АПКР-16 Охрана окружающей среды (далее - Правила) разработаны в соответствии со статьями 179 и 2 Воздушного кодекса Кыргызской Республики.

Наименование Правил основано на наименовании, указанном в пункте (р) статьи 2 Воздушного кодекса Кыргызской Республики. Нумерация Правил совпадает с порядковым расположением пункта (р) статьи 2 Воздушного кодекса Кыргызской Республики.

При разработке настоящих Правил в качестве основного документа Международной организации гражданской авиации (ИКАО) использовано Приложение 16 к Конвенции о международной гражданской авиации (Чикагская конвенция), издание 4-е, вступившее в силу с 01.07.2005 и включающие поправки, вступившие в силу с 24.11.2005.

Глава 1. Общие положения

1.1. Аэропорт и его окрестности

1.1.1. Совместимость аэропорта и его окрестностей может быть достигнута путем правильного проектирования аэропорта, контроля за источниками загрязнения и планирования использования земельных участков вокруг аэропорта. Цель, которая при этом преследуется, состоит в том, чтобы обеспечить по возможности наилучшие условия, отвечающие потребностям аэропорта, населенных пунктов окружающего района и экологии окружающей среды.

1.1.2. Проектирование аэропорта должно составлять неотъемлемую часть комплексной программы планирования всего данного района. Местоположение, размеры и конфигурацию аэропорта необходимо координировать с планами использования земельных участков данного района под жилые дома, промышленные и торговые предприятия, в сельскохозяйственных и других целях, учитывая при этом влияние аэропорта на людей, флору, фауну, атмосферу, течение вод и другие аспекты окружающей среды.