130.5. Перевозчик не несет ответственность, если докажет, что утрата, повреждение или просрочка произошли вследствие действия или бездействия в судовождении или управлении судном капитана судна, других членов экипажа судна либо лоцмана (навигационная ошибка). 130.6. Перевозчик не несет ответственность за утрату или повреждение принятого для перевозки груза, прибывшего в порт назначения в исправных грузовых помещениях с исправными пломбами грузоотправителя, доставленного в исправной таре без следов вскрытия в пути, а также перевозившегося в сопровождении представителя грузоотправителя или грузополучателя, если получатель не докажет, что утрата или повреждение принятого для перевозки груза произошли по вине перевозчика.
Статья 131. Исчисление размера ответственности перевозчика за утрату или повреждение груза 131.1. Перевозчик несет ответственность за утрату или повреждение принятого для перевозки груза в следующих размерах: 131.1.1. за утрату груза в размере стоимости утраченного груза; 131.1.2. за повреждение груза в размере суммы, на которую понизилась его стоимость; 131.1.3. в случае утраты груза, принятого для перевозки с объявлением его ценности, в размере объявленной стоимости груза. 131.2. Перевозчик также возвращает полученный им фрахт, если фрахт не входит в стоимость утраченного или поврежденного груза. 131.3. Общая сумма, подлежащая возмещению, исчисляется исходя из стоимости груза в том месте и в тот день, в которые груз был выгружен или должен был быть выгружен с судна согласно договору. Стоимость груза определяется исходя из цены на товарной бирже или при ее отсутствии исходя из существующей рыночной цены, а при их отсутствии исходя из обычной стоимости грузов того же рода и качества. 131.4. Из суммы, подлежащей возмещению за утрату или повреждение груза, вычитаются расходы на перевозку груза (фрахт, пошлины и другие), которые должны были быть произведены грузовладельцем, но вследствие утраты или повреждения груза произведены не были.
Статья 132. Ограничение ответственности перевозчика 132.1. В случае, если род и вид, а также стоимость груза не были объявлены грузоотправителем до погрузки груза и не были внесены в коносамент, ответственность перевозчика за утрату или повреждение принятого для перевозки груза не может превышать 666,67 расчетной единицы за место или другую единицу отгрузки либо две расчетные единицы за один килограмм массы брутто утраченного или поврежденного груза в зависимости от того, какая сумма выше. 132.2. Ответственность перевозчика за просрочку доставки принятого для перевозки груза не может превышать размер фрахта, подлежащего уплате согласно договору морской перевозки груза. 132.3. Общая сумма, подлежащая возмещению перевозчиком на основании статей 132.1 и 132.2 настоящего Кодекса, не может превышать предел ответственности, который был бы установлен в соответствии со статьей 132.1 настоящего Кодекса за полную утрату груза, в отношении которого возникла такая ответственность. 132.4. В случае, если для перевозки груза используется контейнер, поддон или другое приспособление, количество мест или единиц отгрузки, перечисленных в коносаменте в качестве перевозимых в таком приспособлении, считается для целей статьи 132 настоящего Кодекса количеством мест или единиц отгрузки. За исключением указанного случая, такое приспособление считается местом или единицей груза. 132.5. Стороны договора морской перевозки груза могут своим соглашением установить пределы ответственности, превышающие те, которые предусмотрены статьями 132.1-132.3 настоящего Кодекса.
Статья 133. Требования к перевозчику, его работникам и агентам 133.1. В случае, если требование в связи с утратой или повреждением принятого для перевозки груза либо просрочкой его доставки предъявлено к работнику или агенту перевозчика, такой работник или агент имеет право воспользоваться правилами об ответственности и правилами об ограничении ее, на которые вправе ссылаться перевозчик, если докажет, что он действовал в пределах своих обязанностей (полномочий). 133.2. За исключением случая, предусмотренного статьей 134 настоящего Кодекса, суммы, которые могут быть взысканы с перевозчика, его работников и агентов, не должны превышать в совокупности пределы ответственности, предусмотренные статьей 132 настоящего Кодекса.
Статья 134. Утрата права на ограничение ответственности 134.1. Перевозчик не имеет права на ограничение ответственности, предусмотренное статьей 132 настоящего Кодекса, если доказано, что утрата или повреждение принятого для перевозки груза либо просрочка его доставки явились результатом его собственного действия или собственного бездействия, совершенных умышленно или по грубой неосторожности. 134.2. Работник и агент перевозчика не имеют права на ограничение ответственности, предусмотренное статьей 133.1 настоящего Кодекса, если доказано, что утрата или повреждение принятого для перевозки груза либо просрочка его доставки явились результатом их собственных действий или собственного бездействия, совершенных умышленно или по грубой неосторожности.
Статья 135. Ответственность фактического перевозчика 135.1. В случае, если осуществление перевозки груза или ее части поручено фактическому перевозчику, перевозчик тем не менее несет ответственность за всю перевозку груза в соответствии с правилами, установленными настоящим Кодексом. В отношении перевозки груза, осуществленной фактическим перевозчиком, перевозчик несет ответственность за действия или бездействие фактического перевозчика, его работников и агентов, действовавших в пределах своих обязанностей (полномочий). 135.2. В соответствии с договоренностью перевозчика и фактического перевозчика к ответственности фактического перевозчика за осуществляемую им перевозку применяются правила, установленные в настоящем Кодексе для ответственности перевозчика. 135.3. Если при достижении соглашения, предусмотренного статьей 135.2 настоящего Кодекса, требование выдвигается к работнику или агенту фактического перевозчика, правила, установленные в статьях 133.1, 133.2 и 134.2 настоящего Кодекса, применяются и к ним. 135.4. Любое соглашение, в соответствии с которым перевозчик принимает на себя обязательства, не предусмотренные установленными настоящей главой правилами, или отказывается от прав, предоставляемых установленными настоящей главой правилами, распространяется на фактического перевозчика только в случае, если он дал на это согласие в письменной форме. Независимо от наличия или отсутствия такого согласия фактического перевозчика перевозчик тем не менее остается связанным обязательствами или отказом от прав, вытекающими из такого соглашения. 135.5. В случае, если ответственность несут перевозчик и фактический перевозчик, их ответственность является солидарной. 135.6. Суммы, которые могут быть взысканы с перевозчика и фактического перевозчика за утрату или повреждение принятого для перевозки груза либо просрочку его доставки, не должны в совокупности превышать пределы ответственности, предусмотренные настоящим Кодексом. 135.7. Правила, установленные в настоящем Кодексе, не затрагивают право регресса перевозчика и фактического перевозчика друг к другу.
Статья 136. Сквозная перевозка груза 136.1. В случае, если перевозчик выдает сквозной коносамент, которым предусматривается, что часть перевозки груза должна осуществляться не перевозчиком, а другим лицом, сквозным коносаментом может быть предусмотрено, что перевозчик не несет ответственность за утрату или повреждение принятого для перевозки груза либо просрочку его доставки, вызванные обстоятельствами, имевшими место в то время, когда груз находился в ведении другого лица при осуществлении им части перевозки. Обязанность доказывания того, что утрата или повреждение принятого для перевозки груза либо просрочка его доставки вызваны такими обстоятельствами, лежит на перевозчике. 136.2. Лицо, осуществляющее часть перевозки груза, несет ответственность за утрату или повреждение принятого им для перевозки груза либо за просрочку его доставки во время нахождения груза в его ведении, в соответствии с правилами, установленными настоящим Кодексом.
Статья 137. Ответственность грузоотправителя и фрахтователя Грузоотправитель и фрахтователь несут ответственность за причиненные перевозчику убытки, если не докажут, что убытки причинены не по их вине или не по вине лиц, за действия или бездействие которых они отвечают.
Глава IX. Договор морской перевозки пассажира
Статья 138. Определение договора морской перевозки пассажира 138.1. По договору морской перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира, а также его багаж с места отправки в пункт назначения, а пассажир обязуется уплатить стоимость перевозки. 138.2. Перевозчиком является лицо, которое заключило договор морской перевозки пассажира или от имени которого заключен такой договор. 138.3. Фактическим перевозчиком является иное, чем перевозчик, лицо, которое, являясь собственником судна или использующим судно на ином законном основании лицом, фактически осуществляет перевозку пассажира или ее часть. 138.4. Пассажиром является любое лицо, перевозка которого осуществляется на судне по договору морской перевозки пассажира либо с согласия перевозчика в целях сопровождения автомашины или животных по договору морской перевозки груза. 138.5. Заключение договора морской перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа—багажной квитанцией.
Статья 139. Багаж и каютный багаж 139.0. Для целей настоящей главы: 139.0.1. багаж - это предмет или автомашина, перевозка которых осуществляется перевозчиком по договору морской перевозки пассажира, за исключением предмета или автомашины, перевозка которых осуществляется по договору морской перевозки груза, либо животных; 139.0.2. каютный багаж - это багаж, который находится в каюте пассажира либо иным образом находится в его владении, под его охраной или контролем. Каютный багаж включает в себя багаж, который пассажир имеет в своей автомашине или на ней, за исключением случаев применения правил, установленных в статьях 141, 148.2—148.5 настоящего Кодекса.
Статья 140. Плата за проезд пассажира и плата за провоз его багажа 140.1. Плата за проезд пассажира и плата за провоз его багажа определяются соглашением сторон. 140.2. Плата за проезд пассажира и плата за провоз его багажа транспортом общего пользования определяются на основании тарифов, утвержденных в порядке, установленном законодательством Азербайджанской Республики. 140.3. Пассажир имеет право: 140.3.1. перевозить с собой бесплатно (в заграничном сообщении - в соответствии с льготным тарифом) одного ребенка в возрасте не старше пяти лет без предоставления ему отдельного места. Для других детей в возрасте не старше пяти лет, а также детей в возрасте от пяти до двенадцати лет применяются согласно законодательству льготные тарифы провоза; 140.3.2. перевозить с собой бесплатно каютный багаж в пределах установленной нормы.
Статья 141. Периоды перевозки пассажира 141.0. Перевозка пассажира включает в себя следующие периоды: 141.0.1. в отношении пассажира и его каютного багажа - период, в течение которого пассажир и его каютный багаж находятся на борту судна, период посадки и высадки пассажира, а также период, в течение которого пассажир и его каютный багаж доставляются водным путем с берега на судно либо наоборот, если стоимость такой перевозки включена в стоимость билета или используемое для такой вспомогательной перевозки судно предоставлено перевозчиком. Перевозка не включает в себя период, в течение которого пассажир находится на морском вокзале, причале или в любом ином портовом сооружении; 141.0.2. в отношении каютного багажа период, в течение которого пассажир находится на морском вокзале, причале или в любом ином портовом сооружении либо на нем, если этот багаж принят перевозчиком, его работником или агентом и не выдан пассажиру; 141.0.3. в отношении иного багажа, который не является каютным багажом, период с момента принятия такого багажа перевозчиком, его работником или агентом на берегу либо на борту судна до момента выдачи такого багажа перевозчиком, его работником или агентом пассажиру.
Статья 142. Отказ пассажира от договора морской перевозки пассажира 142.1. Пассажир вправе до отхода судна, а также после начала рейса в любом порту, в который судно зайдет для посадки или высадки пассажиров, отказаться от договора морской перевозки пассажира. 142.2. В случае, если пассажир отказался от договора морской перевозки пассажира не позднее срока, установленного правилами морской перевозки пассажиров, утвержденными соответствующим органом исполнительной власти, либо не явился к отходу судна вследствие болезни, либо до отхода судна отказался от договора морской перевозки пассажира вследствие болезни или по зависящим от перевозчика причинам, пассажиру возвращаются вся уплаченная им плата за проезд и плата за провоз багажа.
Статья 143. Отказ перевозчика от исполнения договора морской перевозки пассажира 143.1. Перевозчик вправе отказаться от исполнения договора морской перевозки пассажира при наступлении следующих не зависящих от него обстоятельств: 143.1.1. военные или иные действия, создающие угрозу захвата судна; 143.1.2. блокада пункта отправления судна или пункта назначения; 143.1.3. задержание судна по распоряжению соответствующих органов власти по причинам, не зависящим от сторон договора; 143.1.4. привлечение судна для государственных нужд; 143.1.5. гибель судна или его насильственный захват; 143.1.6. признание судна непригодным к плаванию. 143.2. При отказе перевозчика от исполнения договора морской перевозки пассажира до отхода судна пассажиру возвращаются вся плата, внесенная им за перевоз пассажира и за провоз его багажа, после начала рейса их часть в размере, пропорциональном расстоянию, на которое перевозка пассажира не была осуществлена. 143.3. Перевозчик, отказавшийся от исполнения договора морской перевозки пассажира при наступлении обстоятельств, предусмотренных статьей 143.1 настоящего Кодекса, обязан за свой счет доставить пассажира по его требованию в пункт отправления или возместить пассажиру понесенные им расходы.
Статья 144. Изменение договора морской перевозки пассажира 144.1. Перевозчик вправе задержать отход судна, изменить маршрут перевозки пассажира, место посадки или высадки пассажира, если такие действия необходимы вследствие стихийных явлений, неблагоприятных санитарно-эпидемиологических условий в пункте отправления, пункте назначения или в пути следования по маршруту перевозки пассажира, а также вследствие других обстоятельств, не зависящих от перевозчика. При этом перевозчик обязан за свой счет доставить пассажира по его требованию в пункт отправления или возместить ему понесенные расходы. 144.2. Правила, установленные в статье 144.1 настоящего Кодекса, не затрагивают право пассажира отказаться от договора морской перевозки пассажира.
Статья 145. Ответственность перевозчика 145.1. Перевозчик несет ответственность за смерть пассажира и повреждение его здоровья, а также за утрату багажа пассажира или повреждение его багажа, если происшествие, вследствие которого причинен ущерб пассажиру, произошло по вине перевозчика, его работников или агентов, действовавших в пределах своих обязанностей (полномочий). 145.2. Утрата багажа пассажира или повреждение его багажа включает в себя ущерб, причиненный тем, что багаж не выдан пассажиру в разумный срок после прибытия судна, на котором багаж перевозился или должен был перевозиться. 145.3. Обязанность доказывания того, что происшествие, в результате которого причинен ущерб пассажиру, произошло во время перевозки пассажира и его багажа, а также размера причиненного ущерба возлагается на истца. 145.4. Вина перевозчика, его работников или агентов, действовавших в пределах своих обязанностей (полномочий), предполагается, если не доказано иное, в случаях, если смерть пассажира или повреждение его здоровья либо утрата или повреждение каютного багажа произошли в результате кораблекрушения, столкновения, посадки судна на мель, взрыва или пожара на судне. В отношении утраты или повреждения иного багажа, который не является каютным, вина указанных лиц предполагается, если не доказано иное, независимо от характера происшествия, вызвавшего утрату или повреждение такого багажа. В других случаях обязанность доказывания вины лежит на истце.
Статья 146. Фактический перевозчик 146.1. В случае, если осуществление перевозки пассажира или ее части поручено фактическому перевозчику, перевозчик несет ответственность в соответствии с правилами, установленными настоящей главой, за всю перевозку пассажира. При этом фактический перевозчик несет обязанности и имеет права, предусмотренные установленными настоящей главой правилами, в возникающих в перевозке пассажиров отношениях. 146.2. В отношении перевозки пассажира, осуществляемой фактическим перевозчиком, перевозчик несет ответственность за действия или бездействие фактического перевозчика, его работников или агентов, действовавших в пределах своих обязанностей (полномочий). 146.3. Любое соглашение о том, что фактический перевозчик принимает на себя обязанности, не возложенные на него правилами, установленными настоящей главой, или отказывается от прав, предоставленных такими правилами, имеет силу для фактического перевозчика только при наличии его согласия на это в письменной форме. 146.4. В случае, если ответственность несут перевозчик и фактический перевозчик, их ответственность является солидарной. 146.5. Правила, установленные настоящей главой, не затрагивают право регресса перевозчика и фактического перевозчика друг к другу.
Статья 147. Утрата или повреждение ценностей Перевозчик не отвечает за утрату или повреждение денег, ценных бумаг, драгоценных металлов, драгоценных камней и изделий из них, произведений искусства и других ценностей, если такие ценности не были сданы на хранение перевозчику, который согласился сохранять их в целости. За сданные на хранение ценности перевозчик несет ответственность не выше предела, предусмотренного статьей 148.4 настоящего Кодекса.
Статья 148. Предел ответственности перевозчика 148.1. Ответственность перевозчика за вред, причиненный жизни или здоровью пассажира, не должна превышать 175 тысяч расчетных единиц в отношении перевозки в целом: 148.2. Ответственность перевозчика за утрату или повреждение каютного багажа не должна превышать 1,8 тысячи расчетных единиц на пассажира в отношении перевозки в целом. 148.3. Ответственность перевозчика за утрату или повреждение автомашины, в том числе багажа, перевозимого в ней или на ней, не должна превышать 10 тысяч расчетных единиц за автомашину в отношении перевозки в целом. 148.4. Ответственность перевозчика за утрату или повреждение иного багажа, чем багаж, который указан в статьях 148.2 и 148.3 настоящего Кодекса, не должна превышать 2,7 тысячи расчетных единиц на пассажира в отношении перевозки в целом. 148.5. Перевозчик и пассажир могут заключить соглашение о возложении ответственности на перевозчика за вычетом франшизы, не превышающей 300 расчетных единиц в случае повреждения автомашины и не превышающей 135 расчетных единиц на пассажира в случае утраты или повреждения иного багажа. В этом случае указанные суммы должны вычитаться из суммы ущерба, причиненного пассажиру в результате утраты или повреждения автомашины либо иного багажа. 148.6. Проценты, начисляемые на сумму возмещения ущерба, и судебные издержки не включаются в пределы ответственности, предусмотренные статьями 148.1-148.5 настоящего Кодекса.
Статья 149. Применение предела ответственности 149.1. В случае, если к работнику или агенту перевозчика либо фактического перевозчика предъявлено требование возмещения ущерба в соответствии с правилами, установленными настоящей главой, работник или агент, если докажет, что он действовал в пределах своих обязанностей (полномочий), имеет право воспользоваться правилами об ограничении ответственности, которые предусмотрены в отношении перевозчика и фактического перевозчика. 149.2. Пределы ответственности, предусмотренные статьями 148.1-148.5 настоящего Кодекса, применяются к совокупности сумм, подлежащих возмещению по всем требованиям, возникшим в связи со смертью одного пассажира или с повреждением здоровья одного пассажира либо утратой или повреждением его багажа. 149.3. В отношении перевозки пассажира, осуществленной фактическим перевозчиком, совокупность сумм, подлежащих возмещению перевозчиком, фактическим перевозчиком, а также их работниками или агентами, действовавшими в пределах своих обязанностей (полномочий), не может превышать наибольшую сумму возмещения, которая согласно правилам, установленным настоящей главой, может быть взыскана с перевозчика или с фактического перевозчика. При этом ни одно из указанных лиц не должно нести ответственность выше предела ответственности, подлежащего применению к ним.
Статья 150. Утрата права на ограничение ответственности Перевозчик, фактический перевозчик, их работник или агент не вправе воспользоваться правом ограничения ответственности, предусмотренным статьями 148.1-148.5 настоящего Кодекса, если доказано, что ущерб, причиненный пассажиру, явился результатом действий или бездействия, совершенных умышленно или по неосторожности.
Статья 151. Уведомление об утрате или о повреждении багажа 151.1. Пассажир должен направить письменное уведомление перевозчику или его агенту в следующих случаях: 151.1.1. явное повреждение каютного багажа—до или в момент высадки пассажира; 151.1.2. явное повреждение иного багажа—до или в момент его выдачи; 151.1.3. утрата или повреждение багажа, которые не являются явными, в течение пятнадцати дней со дня высадки пассажира или выдачи багажа либо с момента, когда он должен быть выдан. 151.2. Письменного уведомления не требуется, если багаж осмотрен или состояние его проверено перевозчиком совместно с пассажиром в момент получения багажа. 151.3. В случае, если пассажир не выполнил требование, предусмотренное статьей 151.1 настоящего Кодекса, предполагается, если не доказано иное, что пассажир получил свой багаж неповрежденным.
Глава X. Договор фрахтования судна на определенный срок (тайм-чартер)
Статья 152. Определение договора фрахтования судна на определенный срок (тайм-чартера) По договору фрахтования судна на определенный срок (тайм-чартер) судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю судно и услуги членов экипажа судна в пользование на определенный срок для нужд торгового мореплавания. Тайм-чартер должен быть заключен в письменной форме.
Статья 153. Применение правил, установленных настоящей главой Правила, установленные настоящей главой, применяются, если соглашением сторон не установлено иное.
Статья 154. Содержание тайм-чартера В тайм-чартере должны быть указаны наименования сторон, название судна, его технические и эксплуатационные данные (грузоподъемность, вместимость, скорость и другие), район плавания, цель фрахтования, время, место передачи и возврата судна, ставка и порядок выплаты фрахта, срок действия тайм-чартера.
Статья 155. Договор фрахтования судна на определенный срок (субтайм-чартер) 155.1. В случае, если тайм-чартером не предусмотрено иное, фрахтователь в пределах предоставленных тайм-чартером прав может заключать от своего имени договоры фрахтования судна с третьими лицами на весь срок действия тайм-чартера или на часть такого срока (субтайм-чартер). Заключение субтайм-чартера не освобождает фрахтователя от исполнения им тайм-чартера, заключенного с судовладельцем. 155.2. К субтайм-чартеру применяются правила, установленные настоящей главой.
Статья 156. Приведение судна в мореходное состояние 156.1. Судовладелец обязан привести судно в мореходное состояние к моменту его передачи фрахтователю - принять меры по обеспечению годности судна (его корпуса, двигателя и оборудования) для целей фрахтования, предусмотренных тайм-чартером, по укомплектованию судна экипажем и надлежащему снаряжению судна. 156.2. Судовладелец не несет ответственность, если докажет, что немореходное состояние судна вызвано недостатками, которые не могли быть обнаружены при проявлении им должной заботливости (скрытыми недостатками). 156.3. Судовладелец обязан также в течение срока действия тайм-чартера поддерживать судно в мореходном состоянии, оплачивать расходы на страхование судна и своей ответственности, а также на содержание членов экипажа судна.
Статья 157. Коммерческая эксплуатация судна и обязанности фрахтователя по его возвращению 157.1. Фрахтователь обязан пользоваться судном и услугами членов экипажа судна в соответствии с целями и условиями, определенными в тайм-чартере. 157.2. Доходы, полученные в результате пользования зафрахтованным судном и услугами членов его экипажа, являются собственностью фрахтователя, за исключением доходов, полученных от спасания, которые распределяются между судовладельцем и фрахтователем в соответствии со статьей 162 настоящего Кодекса. 157.3. По окончании срока действия тайм-чартера фрахтователь обязан возвратить судно судовладельцу в том состоянии, в каком оно было получено им, с учетом нормального износа судна. 157.4. При несвоевременном возврате судна фрахтователь уплачивает за задержку судна по ставке фрахта, предусмотренной тайм- чартером, или по рыночной ставке фрахта, если она превышает ставку фрахта, предусмотренную тайм-чартером.
Статья 158. Ответственность фрахтователя перед грузовладельцем В случае, если судно предоставлено фрахтователю для перевозки груза, он вправе от своего имени заключать договоры перевозки груза, подписывать чартеры, выдавать коносаменты, морские накладные и иные перевозочные документы. В данном случае фрахтователь несет ответственность перед грузовладельцем в соответствии с правилами, установленными в статьях 130-137 настоящего Кодекса.
Статья 159. Подчиненность членов экипажа судна 159.1. Капитан судна и другие члены экипажа судна подчиняются распоряжениям судовладельца, относящимся к управлению судном, внутреннему распорядку на судне и членами его экипажа. 159.2. Для капитана судна и других членов экипажа судна обязательны распоряжения фрахтователя, касающиеся коммерческой эксплуатации судна.
Статья 160. Освобождение фрахтователя от ответственности за убытки, причиненные спасанием, повреждением или гибелью судна Фрахтователь не несет ответственность за убытки, причиненные спасанием, повреждением или гибелью зафрахтованного судна, если не доказано, что убытки причинены по вине фрахтователя.
161.1. Фрахтователь уплачивает судовладельцу фрахт в порядке и в сроки, которые предусмотрены тайм-чартером. Фрахтователь освобождается от уплаты фрахта и расходов на судно за время, в течение которого судно было непригодно для эксплуатации вследствие немореходного состояния. 161.2. В случае, если судно становится непригодным для эксплуатации по вине фрахтователя, судовладелец имеет право на фрахт, предусмотренный тайм-чартером, независимо от возмещения фрахтователем причиненных судовладельцу убытков. 161.3. В случае просрочки фрахтователем уплаты фрахта свыше четырнадцати календарных дней судовладелец имеет право без предупреждения изъять судно у фрахтователя и потребовать возмещения причиненных такой просрочкой убытков. 161.4. В случае гибели судна фрахт подлежит уплате со дня, предусмотренного тайм-чартером, по день гибели судна или, если этот день установить невозможно, по день получения последнего известия о судне.
Статья 162. Вознаграждение за оказание услуг по спасанию Вознаграждение, причитающееся судну за услуги по спасанию, оказанные до окончания действия тайм-чартера, распределяется в равных долях между судовладельцем и фрахтователем за вычетом расходов на спасание и причитающейся экипажу судна доли вознаграждения.
Глава XI. Договор фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартер)
Статья 163. Определение договора фрахтования судна без экипажа (бербоут-чартера) По договору фрахтования судна без экипажа (бербоут - чартеру) судовладелец обязуется за обусловленную плату (фрахт) предоставить фрахтователю в пользование и во владение на определенный срок не укомплектованное экипажем и не снаряженное судно для нужд торгового мореплавания. Бербоут-чартер должен заключаться в письменной форме.
Статья 164. Применение правил, установленных настоящей главой Правила, установленные настоящей главой, применяются, если соглашением сторон не установлено иное.
Статья 165. Содержание бербоут-чартера В бербоут-чартере должны быть указаны наименования сторон, название судна, его класс, флаг, технические и эксплуатационные данные (грузоподъемность, вместимость, скорость и другие), количество расходуемого им топлива, район плавания, цель фрахтования, время, место передачи и возврата судна, ставка и порядок выплаты фрахта, срок действия бербоут-чартера.
Статья 166. Договор субфрахтования судна без экипажа (суббербоут-чартер) 166.1. В случае, если бербоут-чартером не предусмотрено иное, фрахтователь в пределах предоставленных бербоут-чартером прав может заключать от своего имени договоры фрахтования судна без экипажа с третьими лицами на весь срок действия бербоут-чартера или на часть данного срока (суббербоут-чартер). Заключение суббербоут-чартера не освобождает фрахтователя от исполнения бербоут-чартера, заключенного им с судовладельцем. 166.2. К суббербоут-чартеру применяются правила, установленные настоящей главой.
Статья 167. Приведение судна в мореходное состояние 167.1. Судовладелец обязан привести судно в мореходное состояние к моменту его передачи фрахтователю, то есть принять меры по обеспечению годности судна (его корпуса, двигателя и оборудования) для целей фрахтования, предусмотренных бербоут-чартером и оснастить его в установленном порядке. 167.2. Фрахтователь обязан в течение срока действия бербоут-чартера поддерживать судно в мореходном состоянии, однако устранение скрытых недостатков судна является обязанностью судовладельца.
Фрахтователь осуществляет комплектование экипажа судна. Независимо от способа комплектования экипажа судна капитан судна и члены экипажа судна подчиняются фрахтователю во всех случаях.
Статья 169. Обязанности фрахтователя по эксплуатации судна и его возврату 169.1. Фрахтователь осуществляет эксплуатацию судна в соответствии с условиями бербоут - чартера и несет все связанные с эксплуатацией расходы, в том числе расходы на содержание членов экипажа судна. 169.2. По окончании срока действия бербоут-чартера фрахтователь обязан возвратить судно судовладельцу в том состоянии, в каком оно было получено им, с учетом нормального износа судна.
Статья 170. Ответственность фрахтователя перед третьими лицами Фрахтователь несет ответственность перед третьими лицами по любым их требованиям, за исключением требований возмещения ущерба от загрязнения с судов нефтью и ущерба в связи с морской перевозкой опасных и вредных веществ.
Статья 171. Убытки, причиненные спасанием, повреждением или гибелью судна Убытки, причиненные спасанием, повреждением или гибелью судна, несет фрахтователь, если не докажет, что убытки причинены не по его вине.
Статья 172. Уплата фрахта судовладельцу 172.1. Фрахтователь уплачивает судовладельцу фрахт в порядке и срок, предусмотренные бербоут-чартером. Фрахтователь освобождается от уплаты фрахта и расходов на судно за время, в течение которого судно было непригодно к эксплуатации вследствие немореходного состояния, если только непригодность судна не наступила по вине фрахтователя. 172.2. В случае просрочки уплаты фрахта свыше четырнадцати календарных дней судовладелец имеет право без предупреждения изъять судно у фрахтователя и потребовать у фрахтователя возмещения причиненных такой просрочкой убытков. 172.3. В случае гибели судна фрахт подлежит уплате со дня, предусмотренного бербоут-чартером, по день гибели судна или, если этот день установить невозможно, по день получения последнего известия о судне.
Статья 173. Бербоут-чартер с условием перехода судна в собственность фрахтователя 173.1. По истечении срока действия бербоут-чартера, заключенного с условием перехода судна в собственность фрахтователя, судно переходит в собственность фрахтователя, если фрахтователь исполнил предусмотренные бербоут-чартером обязанности. 173.2. По бербоут-чартеру, заключенному с условием перехода судна в соответствии со статьей 173.1 настоящего Кодекса в собственность фрахтователя, судовладелец не вправе изъять судно у фрахтователя в случае просрочки уплаты фрахта свыше четырнадцати календарных дней, если такая просрочка вызвана обстоятельствами, не зависящими от фрахтователя, но вправе взыскать с фрахтователя причиненные просрочкой убытки.
Статья 174. Определение договора буксировки По договору буксировки владелец одного судна обязуется за вознаграждение буксировать другое судно или иной плавучий объект на определенное расстояние (морская буксировка) либо для выполнения маневров на акватории порта, в том числе для ввода судна или иного плавучего объекта в порт либо вывода судна или другого плавучего объекта из порта (портовая буксировка).
Статья 175. Применение правил, установленных настоящей главой Правила, установленные настоящей главой, применяются, если соглашением сторон не установлено иное.
Статья 176. Форма договора буксировки 176.1. Договор морской буксировки заключается в письменной форме. 176.2. Договор портовой буксировки может быть заключен в устной форме. Соглашение о возложении обязанностей по управлению буксировкой на капитана буксирующего судна должно быть заключено в письменной форме.
Статья 177. Обязанности сторон договора буксировки 177.1. Каждая из сторон договора буксировки обязана заблаговременно привести свое судно или иной плавучий объект в состояние, годное для буксировки. 177.2. Буксировка должна осуществляться с мастерством, как того требуют обстоятельства, без перерыва и задержек, за исключением обстоятельств, продиктованных необходимостью, в соответствии с морской практикой. 177.3. Судно или иной плавучий объект, которые находятся под управлением капитана другого судна или иного плавучего объекта, должны также проявлять заботу о безопасном плавании буксирного каравана.
Статья 178. Ответственность при морской буксировке 178.1. Морская буксировка осуществляется под управлением капитана буксирующего судна. 178.2. Ответственность за ущерб, причиненный при морской буксировке буксируемому судну или иному плавучему объекту либо находящимся на них людям или имуществу, несет владелец буксирующего судна, если не докажет, что ущерб причинен не по его вине. 178.3. Стороны договора морской буксировки могут соглашением в письменной форме возложить обязанность по управлению морской буксировкой на капитана буксируемого судна или иного плавучего объекта. В таком случае ответственность за ущерб, причиненный при морской буксировке буксирующему судну либо находящимся на нем людям или имуществу, несет владелец буксируемого судна или иного плавучего объекта, если не докажет, что ущерб причинен не по его вине.
Статья 179. Ответственность при портовой буксировке 179.1. Портовая буксировка осуществляется под управлением капитана буксируемого судна или иного плавучего объекта.
Доступ к документам и консультации
от ведущих специалистов |