«Боинг-737», потерпевший катастрофу вблизи Бишкека в августе 2008 года не подлежал сертификации

04.09.2009

«Боинг-737», потерпевший катастрофу вблизи Бишкека в августе 2008 года, не подлежал сертификации и не мог быть допущен к летной эксплуатации

Бишкек. 4 сентября. Kazakhstan Today - Потерпевший крушение "Боинг-737" вблизи Бишкека в Кыргызстане в августе 2008 года, не подлежал сертификации и не мог быть допущен к летной эксплуатации, передает корреспондент агентства со ссылкой на заключение группы авиаспециалистов, представленное Первомайскому суду Бишкека, который приобщил материалы к уголовному делу.

В июле Генеральная прокуратура Кыргызстана завершила расследование авиакатастрофы "Боинга-737". Перед Первомайским судом в качестве обвиняемых предстанут командир экипажа Юрий Гончаров и второй пилот Тимофей Водолагин. Однако 27 августа слушание дела было отложено на неопределенный срок по причине неявки адвоката обвиняемых.

Согласно документу, потерпевший крушение самолет не имел в составе бортового оборудования метрических высотомеров. "Однако департамент гражданской авиации КР этому воздушному судну выдал сертификат летной годности, чем грубо нарушил требования национального воздушного законодательства КР", - говорится в заключении.

В документе также отмечается, что "Боинг-737" не мог контролировать относительную высоту в метрах, так как был оснащен только футомером, то есть прибором, измеряющим абсолютную высоту в футах. Между абсолютной и относительной высотой полета существует зависимость, которая вычисляется с помощью математических формул.

"Варианты пересчета требуют определенного времени. Это ведет к сокращению времени на выполнение операций при заходе на посадку, что является нежелательным, а в ряде случаев, когда пилотирование воздушного судна осуществляется в скоростном режиме, невозможным. Это приводит к тому, что показания футомера экипаж может принять за относительную высоту полета и продолжать снижаться. С точки зрения обеспечения безопасности полетов пилоты должны видеть и пользоваться прямыми показаниями в метрах", - говорится в заключении специалистов.

Специалисты пришли к выводу, что "одним из основных факторов происшествия с самолетом "Боинг-737" явилось невыполнение департаментом гражданской авиации КР и эксплуатантом - авиакомпанией "Итэк Эйр" - законодательства КР по обеспечению безопасности полетов".

Напомним, что самолет "Боинг-737", принадлежавший авиакомпании "Итек эйр", выполнял рейс иранской авиакомпании "Ассеман эйр" по маршруту Бишкек - Тегеран 24 августа 2008 года. Через несколько минут после взлета экипаж запросил аварийную посадку, но не долетел до посадочной полосы аэропорта "Манас". Лайнер рухнул вблизи села Джаны-Джер Чуйской области КР и загорелся. На борту находились 90 человек, 67 из которых погибли. В их числе были граждане КР, Ирана, Казахстана, Китая и Канады.