В Алматы проблема общественного транспорта будет решена совершенно по-новому

16.04.2010

В Алматы проблема общественного транспорта будет решена совершенно по-новому

 В Алматы проблема общественного транспорта будет решена совершенно по-новому. Впервые в истории Казахстана, в городе будут выпущены муниципальные облигации. Этот вид ценных бумаг выпускается в виде займа под муниципальную собственность с целью финансирования различных проектов. И вот одним из таких проектов станет создание муниципального автобусного парка.

Слово «беспорядок» - это комплимент для общественного транспорта Алматы. Но на качество услуг перевозчиков повлиять почти невозможно - частная собственность. Надзорный орган, который поставлен следить за порядком, выполняет лишь распределительные функции.

Ахметжан Есимов, Аким г. Алматы:

- Что делает УПП, кроме частного распределения маршрутов? ПП не должны заниматься только распределением маршрутов, нужно заниматься организацией, изучением опыта наконец-то.

Не меньше нареканий вызывают и другие предприятия коммунального обслуживания, которые были в свое время отданы на откуп частникам, в надежде, что они-то в отличие от государства наведут порядок в личном хозяйстве. Например, в «Алматы Лифт».

Переработка мусора во всем мире высокодоходный бизнес, у нас же эта отрасль просто запустила руки сразу в 2 кармана - потребительский, постоянно повышая тарифы, и, при этом, не забывая государственный, черпая бюджетные дотации, лишившись которых, начинает биться в агонии.

Асет Едыгенов, Финансовый директор завода по переработке мусора:

- С 10-го года программа по стимулированию прекращена, мы, соответственно, сразу же начались задолженности по зарплате.

Аналогичная ситуация и у других коммунальщиков, поток критики в их адрес от горожан можно сравнить разве что с селевым. Кроме того, их финансовая деятельность отнюдь не прозрачна.

Ахметжан Есимов, Аким г. Алматы:

- Никто не проводит анализ их финансовой деятельности, каким образом актируется их затратная часть, это требует отдельного разбирательства.

В такой ситуации все серьезней возникает вопрос, зачем государству кормить частника, который обирает потребителя, держит руку в кармане городской казны, и диктует городу цены на свои услуги.

Ахметжан Есимов, Аким г. Алматы:

- В целях оптимизации бюджетных расходов надо рассмотреть возможность либо о возврате этих предприятий, либо о применении к ним антимонопольного законодательства.

Муниципальный автопарк - это лишь первая ласточка, и выпуск облигаций делает возможным инвестировать финансы и в другие коммунальные предприятия, тем более что город в преддверии Азиады делается все привлекательней для инвесторов городских программ.

Антон Яловский Рашитдин Якупов ТК «АЛМАТЫ».