На станции Достык состоялось празднование юбилея стыковки железных дорог Казахстана и Китая

18.08.2010

На станции Достык состоялось празднование юбилея стыковки железных дорог Казахстана и Китая

Идея пробить ворота в Китай именно в этом месте появилась, вызрела и отчасти реализовалась еще в советское время. Поэтому будет грех в этот день не помянуть безвестных парней и девчат, приехавших в 50-х годах по комсомольским путевкам сюда, как им казалось, на край земли, к черту на кулички, строить станцию с символическим названием Дружба.

Москвичам, ленинградцам, белорусам, которые составляли костяк первого строительного десанта, жизнь

в этой аэродинамической трубе, как часто называют Джунгарские ворота, не показалась раем. Но работали они на совесть, некоторые из возведенных ими объектов служат верой и правдой до сих пор. И не вина комсомольцев-первопроходцев, что во время «великой», затянувшейся на долгие годы ссоры между соседями их детище чуть было не занесло песками Сарыкумов.

Соединение 12 сентября 1990 года «золотым звеном» железных дорог Казахстана и Китая устранило этот исторический нонсенс и открыло новую страницу в транспортной истории нашей страны.

По случаю юбилейной даты на Достык прибыли делегации руководителей казахстанской и китайской железных дорог, ветераны транспорта, представители общественности. От национальной компании «Казакстан темір жолы» во встрече приняли участие вице-президент Асхат Акчурин, руководители ряда отделений железной дороги. Китайскую делегацию представляли заместитель директора департамента международного сотрудничества Министерства железных дорог КНР Сун Лиши, начальник отдела департамента международного сотрудничества Ван Ляньбин, ветераны, бывшие руководители управления Урумчийской железной дороги и Северо-Синьцзянской железнодорожной компании.

Сегодня станция Достык и международный железнодорожный переход Достык-Алашанькоу перерабатывают и пропускают порядка 20 процентов транзитных грузов, идущих через Казахстан в страны Европы и Азии и обратно. В прошлом году перевозки грузов составили более 15,5 млн тонн - рекордный показатель за все время функционирования железнодорожного перехода.

Выступая перед участниками торжества, вице-президент АО «НК «КТЖ» Асхат Акчурин подчеркнул, что традиции транспортного сотрудничества между Казахстаном и Китаем корнями уходят в древность. Однако поворотным пунктом в истории Великого шелкового пути явились события двадцатилетней давности - с момента обретения Республикой Казахстан государственной независимости и связки железнодорожных путей двух стран в одну линию. Следует особо подчеркнуть, что развитие железнодорожного сообщения между нашими странами за это время не знало периодов спада, а двигалось исключительно по восходящей.

За это время по обеим сторонам государственной границы сформировались современные станции со всей прилегающей инфраструктурой - Достык и Алашанькоу, выросли объемы работы, было налажено регулярное пассажирское сообщение Астана - Урумчи и Алматы - Урумчи.

- Безусловно, - отметил вице-президент КТЖ, - достигнутые результаты работы железнодорожного перехода - следствие продуманного, экономически выверенного курса, которым ведут Казахстан и Китай их лидеры - президент Нурсултан Назарбаев и председатель КНР Ху Цзиньтао. Благодаря дальновидности, опыту глав наших государств две страны, как добрые соседи, неизменно находят общий язык по всем вопросам сотрудничества, сохраняют стабильность в экономике и социуме.

…Вдоль центральной аллеи расположился импровизированный аул. Семь юрт, священное число для мусульман, словно символизировали семь спутников счастья: здоровье, мудрость, чистые помыслы, семейный очаг, веселье и благополучие. Труженики станции гостеприимно приглашали гостей посетить их шанырак. В национальных юртах предлагали традиционный бесбармак, румяные баурсаки, плов, шубат и кумыс.

Китайские коллеги в своих выступлениях выразили признательность своим коллегам, отметив плодотворную работу железнодорожных администраций двух стран, ежегодный рост провозной и перерабатыватывающей способностей международного пограничного перехода До-стык-Алашанькоу. Гости отметили, что железнодорожники двух стран с присущим им трудолюбием и исполнительностью исполняют и будут исполнять отведенную им главенствующую роль в этом процессе.

Как старые друзья встретились бывший начальник Урумчийской железной дороги Чжан Чжэнцин и наш казахстанский транспортный мэтр Нигматжан Исингарин. Это они двадцать лет назад поставили свои подписи под историческим актом стыковки. Состоялось награждение лучших работников, руководителей подразделений юбилейной медалью «20-летие пограничного перехода Достык -Алашанькоу», такой чести были удостоены 250 человек, 35 тружеников магистрали получили знак «Адал енбігі љшін», многие получили благодарственные письма от руководства компании.

Среди почетных гостей праздника Серикбай Агментаев - бывший директор Алматинского отделения дороги.

- Станция Дружба-Достык - мое детище, - не скрывая своего волнения, говорит он. - В этом месте прошли лучшие годы моей жизни. В то время здесь не было ни бытовых удобств, ни комфортной жизни - лишь вечно враждовавшие с людьми суровые ветры. Многие не верили, что в этой свистопляске ветров вообще возможно наладить нормальное производство. Но, как говорится, глаза боятся, а руки делают. И, как видите, получилось.

- Для меня сегодня тоже особенный день, - к разговору подключается заслуженный ветеран отрасли, которого в свое время называли «главным дирижером движения», Бейсен Шормаков. - Какое это счастье встретиться с дорогими мне людьми, увидеть своих учеников, разделить с ними радость всеобщего праздника.

На праздничные торжества из Санкт-Петербурга приехал Александр Голубченко - бывший первый заместитель Алматинской железной дороги, из Минска - Степан Кирилюк - начальник отдела капитального строительства. В числе приглашенных Эдуард Терехов - заслуженный связист республики, воспитавший не одно поколение связистов, заслуженный строитель Казахстана, почетный железнодорожник Игорь Строгов. При его участии произведены реконструкция железнодорожного вокзала станции Дружба, пункт перестановки вагонов и другие объекты. В числе награжденных юбилейной медалью - бывший вице-президент национальной компании «КТЖ», ныне первый заместитель акима Жамбылской области Карим Кокрекбаев, начальник станции Достык Нурум Жаниязов, директор Кызылординского отделения дороги Съездбек Алишев, директор Алматинского отделения дороги Бауыржан Урынбасаров, ветераны отрасли Кудайберген Кобжасаров, Рымбек Турганбаев, Калтай Самбетов, Нигматжан Исингарин и др.

В рамках торжеств, прошедших на станции Достык, гости праздника получили возможность осмотреть производственные объекты станции. За двадцать лет здесь произошли существенные изменения. Функционирует сортировочная горка с 12 путями мощностью до 2500 вагонов в сутки. Перегрузочные операции из вагона в вагон производятся на девяти перегрузочных местах, имеются также две контейнерные площадки для перегруза средне- и крупнотоннажных контейнеров и две - закрытого типа для сыпучих грузов.

Также функционирует пункт перестановки колесных пар с нашей широкой колеи на узкую китайскую и обратно мощностью 220 вагонов в сутки.

Открыт зал единого оформления в здании конторы передач, за счет этого значительно сокращается время обработки перевозочных документов службами транспортного, ветеринарного, фитосанитарного, санитарно-эпидемиологического контроля в пунктах пропуска. Зал оформлен информационными стендами, в которых размещается информация о ходе оформления перевозочных и товаросопроводительных документов в режиме онлайн.

Учитывая растущий интерес европейских и азиатских государств к транзиту своих грузов через территорию Казахстана, АО «НК «КТЖ» при поддержке правительства приняло инвестиционную программу на 2008-2012 годы, которая, в частности, предусматривает дальнейшее развитие станции Достык и выделение существенных инвестиций на эти цели. Только в прошлом году было вложено почти два миллиарда тенге. Специалисты подсчитали, что даже при строительстве второго железнодорожного перехода на Китай через Коргас - Жетыген станция Достык не утратит своей значимости, через нее предполагается неуклонное наращивание объемов перевозок. К 2020 году их объем составит 20 млн тонн грузов в год.

Не забыт и социальный аспект. В 2010 году в Достыке принял 216 новоселов жилой микрорайон из восьми благоустроенных трехэтажных домов, ключи от которых вручал сам президент национальной компании Аскар Мамин. Работники станции обеспечены всем необходимым для работы в суровых климатических условиях, за труд во вредных условиях им ежемесячно выплачивается материальная компенсация.

Географически выгодное расположение станции Достык на границе с Китаем способствует успешному развитию транзитных перевозок через территорию Казахстана, перспективы роста которых практически не ограничены.

А что касается дальнейших действий гостей праздника, то они посетили новый музей, увидели концертную программу, подготовленную работниками станции. Вечером всех желающих ждала зажигательная дискотека, выступление артистов казахстанской эстрады. Позже разноцветные огни фейерверка взметнулись в ночное небо, отражаясь на восторженных лицах участников юбилея.

Пройдут годы и об этом событии будет напоминать парк, заложенный людьми «особой цивилизации» - железнодорожниками.

Елена Колдасбаева, фото автора, Достык-Алматы

Источник: Газеты «Литер» (https://www.liter.kz)