Нормативы затрат труда на текущее содержание железнодорожного пути и искусственных сооружений Акционерного общества «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» (утверждены приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 27 июля 2006 года № 190)

Утверждено

приказом Министра

транспорта и коммуникаций

Республики Казахстан

от 27 июля 2006 г. № 190

Нормативы затрат труда на текущее содержание
железнодорожного пути и искусственных сооружений
Акционерного общества
«Национальная компания «Қазақстан темір жолы»

СОДЕРЖАНИЕ

1. Общая часть

2. Дифференцированные нормы затрат труда на текущее содержание пути и искусственных сооружений

3. Методика расчета численности монтеров пути на текущем содержании пути при применении средств малой механизации и ручного инструмента

4. Методика снижения расчетного контингента монтеров пути при применении путевых машин на текущем содержании пути

1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ

Настоящие Нормативы затрат труда работников дистанций пути (далее Нормативы) предназначены для расчета контингента, осуществляющего текущее содержание железнодорожного пути и искусственных сооружений. Учитывая текущее содержание пути, как наиболее сложный процесс в организации труда, так как значительная часть путевых работ выполняется без перерыва в движении поездов, нормативы отражают особенности и принципы ведения путевого хозяйства, объемы работ, сложность труда, уровень квалификации работников и позволяют гибко реагировать на изменяющиеся эксплуатационные условия работы АО «НК «Қазақстан темір жолы».

При разработке Нормативов использованы, как основополагающие, «Нормативы затрат труда на текущее содержание железнодорожного пути и искусственных сооружений Республиканского государственного предприятия «Қазақстан тeміp жолы», утвержденные приказом Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 20.09.2001 г. № 279-I и согласованные Министерством труда и социальной защиты населения Республики Казахстан от 25.07.2001 г. № 09-1-9/4327.

Нормативы содержат:

- дифференцированные нормы затрат труда (монтеров пути) на текущее содержание пути и искусственных сооружений (таблицы 1-10);

- методику расчета численности монтеров пути на текущем содержании пути при применении средств малой механизации и ручного инструмента;

- методику снижения расчетного контингента монтеров пути при применении путевых машин на текущем содержании пути.

В целях сокращения использования ручного труда, прежде всего на тяжелых работах по текущему содержанию пути, уменьшения контингента монтеров пути и рационального использования путевых машин необходимо предусматривать ежедневное предоставление технологических окон продолжительностью не менее трех часов.

Укомплектование бригад монтерами пути от норм настоящего сборника предусматривать не менее 75 процентов.

2. ДИФФЕРЕНЦИРОВАННЫЕ НОРМЫ

ЗАТРАТ ТРУДА НА ТЕКУЩЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ПУТИ И ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ

ТАБЛИЦА 2.1.

ГЛАВНЫЕ ПУТИ

(человек в год на 1 км развернутой длины пути)