Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Чили о воздушном сообщении (Москва, 14 февраля 1995 года)

Соглашение
между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Чили о воздушном сообщении
(Москва, 14 февраля 1995 года)

Правительство Российской Федерации и Правительство Республики Чили, именуемые в дальнейшем Договаривающимися Сторонами,

являясь участниками Конвенции о международной гражданской авиации, открытой для подписания в Чикаго 7 декабря 1944 г.,

желая заключить Соглашение с целью установления воздушного сообщения между их соответствующими территориями и за их пределы,

согласились о нижеследующем:

Статья 1

1. Для целей настоящего Соглашения следующие термины означают:

a) «авиационные власти» - в отношении Российской Федерации Министерство транспорта в лице Департамента воздушного транспорта или любое юридическое лицо либо организация, уполномоченные осуществлять функции, выполняемые в настоящее время этим Министерством, а в отношении Республики Чили - Совет гражданской авиации или любое юридическое лицо либо организация, уполномоченные осуществлять функции, выполняемые в настоящее время этим Советом;

b) «авиапредприятие» - авиапредприятие или авиапредприятия, назначенные в соответствии со статьей 2 настоящего Соглашения одной Договаривающейся Стороной для осуществления международного воздушного сообщения по маршрутам, указанным в Приложении к настоящему Соглашению;

c) «территория» - в отношении государства, - земные поверхности, территориальные и внутренние воды и воздушное пространство над ними, находящиеся под суверенитетом этого государства;

d) «Конвенция» - Конвенция о международной гражданской авиации, открытая для подписания в Чикаго 7 декабря 1944 г., и включая любое Приложение и любую поправку к такому Приложению, принятые согласно статье 90 этой Конвенции, в той степени, в которой такое Приложение и поправка к нему применимы к Договаривающимся Сторонам, и любую поправку к Конвенции, принятую согласно статье 94 Конвенции и ратифицированную обоими государствами;

e) «воздушное сообщение», «международное воздушное сообщение» и «остановка с некоммерческими целями» имеют значения, указанные в статье 96 Конвенции.

2. Независимо от положений статьи 17, Приложение к настоящему Соглашению рассматривается как его неотъемлемая часть.

Статья 2

1. Каждая Договаривающаяся Сторона предоставляет одному или нескольким назначенным в письменной форме авиапредприятиям другой Договаривающейся Стороны права, в целях установления международных воздушных линий по маршрутам, указанным в Приложении к настоящему Соглашению (Таблица маршрутов). В дальнейшем они будут именоваться соответственно «договорные линии» и «установленные маршруты».

Статья 3

1. Авиапредприятие или авиапредприятия каждой Договаривающейся Стороны будут пользоваться при эксплуатации договорной линии по установленному маршруту следующими правами:

a) совершать пролет территории другой Договаривающейся Стороны без посадки;