Российскую нефть повезут по частным железным дорогам

16.03.2012

Российскую нефть повезут по частным железным дорогам

Транспортная компания «Балттранссервис», подконтрольная группе Globaltrans, рассмотрит проект строительства частных железных дорог от четырех российских НПЗ к порту Усть-Луга и финским портам. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на топ-менеджера компании Владимира Прокофьева.

Речь идет о четырех нефтеперерабатывающих заводах на Западе России: в Киришах (принадлежит «Сургутнефтегазу»), Ярославле («Славнефть»), Рязани («ТНК-BP») и Москве («Газпром нефть»). Срок окупаемости проекта составит 9,5 лет, а стоимость строительства - 14 миллиардов долларов.

По словам Прокофьева, в последнее время крупные грузоотправители сталкиваются с серьезными задержками товара в пути по вине РЖД. Железнодорожной монополии не хватает мощности существующей инфраструктуры, которая, кроме прочего, загружена пассажирским транспортом. Кроме того, у РЖД нет достаточного числа локомотивов - 80 процентов из них изношены.

В РЖД изданию заявили, что считают проект «вполне реальным». Ранее глава компании Владимир Якунин говорил, что поддержит проекты строительства частных железнодорожных веток, если такие появятся. В то же время, источники газеты на рынке оценили проект «Балттранссервиса» как сложный и неокупаемый.

В настоящее время из всех четырех перечисленных портов нефть возят по инфраструктуре РЖД. В общей сложности в настоящее время в России протяженность железнодорожных путей составляет 85 тысяч километров, примерно столько же находится в частной собственности. По большей части это подъездные дороги малой протяженности, принадлежащие предприятиям.