3. Направление для освидетельствования на состояние опьянения, освидетельствование на состояние опьянения и оформление его результатов производятся в порядке, установленном Правительством Республики Казахстан. В случае несогласия водителя, судоводителя с результатами освидетельствования, они направляются на медицинское освидетельствование в медицинское учреждение. 4. Об отстранении от управления транспортным средством, судном, в том числе маломерным судном, для освидетельствования на состояние опьянения делается отметка в протоколе об административном правонарушении. 5. В протоколе об административном правонарушении указываются дата, время, место, основания отстранения от управления транспортным средством, судном, в том числе маломерным судном, для проведения освидетельствования. Копия протокола вручается лицу, в отношении которого ведется производство по делу, либо его законному представителю. 6. Акт освидетельствования на состояние опьянения прилагается к соответствующему протоколу.»; 23) в статье 630: абзац второй части первой изложить в следующей редакции: «283-285, 287, 289, 297, 298, 298-1, 302-306, 447, 447-1, 447-2, 447-3, 447-4, 451, 453, 457, 460, 461 (части вторая, третья и 3-1), 463 (части вторая, третья и 3-1), 463-4 (части третья, четвертая), 467, 470 (части первая, вторая, четвертая, пятая), 471 (часть вторая), 514 (в части правонарушений, предусмотренных статьями 461-471), 524 (в части правонарушений, предусмотренных статьями 461-471) настоящего Кодекса, уполномоченное должностное лицо, указанное в части второй настоящей статьи, вправе задерживать, доставлять и запрещать эксплуатацию транспортных средств, маломерных судов путем доставки их для временного хранения на специальные площадки, стоянки или площадки, прилегающие к стационарному посту транспортного контроля, в том числе с использованием другого транспортного средства (эвакуатора), маломерного судна, до устранения причин задержания.»; часть четвертую изложить в следующей редакции: «4. Хранение задержанного транспортного средства, судна, в том числе маломерного судна, осуществляется на специальных площадках или стоянках, создаваемых по решению местных исполнительных органов и являющихся коммунальной собственностью.»; 24) в статье 636: в подпункте 1): абзац двадцать девятый изложить в следующей редакции: «органов транспортного контроля (статьи 317-1 (по нарушениям требований технических регламентов в области транспорта), 356, 357-1, 357-2 (часть вторая), 453 (часть вторая), 454 (части первая-третья), 471 (часть 1-1), 484);»; абзац второй части второй изложить в следующей редакции: «должностные лица уполномоченного органа в области транспорта и коммуникаций (часть вторая статьи 175 (когда эти нарушения совершены перевозчиками пассажиров), часть вторая статьи 451, статья 452, части вторая и третья статьи 453, статья 454, часть третья статьи 455, статья 457, часть четвертая статьи 477, статьи 478, 479 (кроме нарушений на железнодорожном транспорте), части третья и четвертая статьи 480, статья 481 (за совершение правонарушений на автомобильном транспорте и электротранспорте);»; 25) часть вторую статьи 638 изложить в следующей редакции: «2. В случаях, когда требуется дополнительное выяснение обстоятельств административного правонарушения, личности физического лица или сведений о юридическом лице и личности представителя юридического лица, в отношении которых возбуждается дело, протокол об административном правонарушении составляется в течение трех рабочих дней со дня установления указанных данных, а по административным правонарушениям, предусмотренным статьями 168, 168-6, 168-7, 169, 172-2 (части первая и вторая), 179 (части третья и четвертая), 180, 182, 187, 188, 357-2 (часть первая), 447, 447-1, 447-2, 447-3, 447-4, 447-5, 463 (часть первая, когда эти нарушения являются нарушениями правил перевозки пассажиров и грузов, части вторая и третья), 467-1 настоящего Кодекса, а также при передаче материалов по административному правонарушению в территориальные филиалы в течение десяти рабочих дней с момента обнаружения правонарушения или лица, его совершившего.»; 26) абзац первый части 1-1 статьи 639 изложить в следующей редакции: «1-1. Протокол об административном правонарушении не составляется при совершении административного правонарушения в области безопасности дорожного движения и в сфере автомобильного транспорта, за исключением случаев, указанных в части третьей статьи 539, части третьей статьи 639 настоящего Кодекса.». Пункт 2 статьи 1 вводится в действие с 1 января 2014 года 2. В Кодекс Республики Казахстан от 10 декабря 2008 года «О налогах и других обязательных платежах в бюджет» (Налоговый кодекс) (Ведомости Парламента Республики Казахстан, 2008 г., № 22-I, 22-II, ст. 112; 2009 г., № 2-3, ст. 16, 18; № 13-14, ст. 63; № 15-16, ст. 74; № 17, ст. 82; № 18, ст. 84; № 23, ст. 100; № 24, ст. 134; 2010 г., № 1-2, ст. 5; № 5, ст. 23; № 7, ст. 28, 29; № 11, ст. 58; № 15, ст. 71; № 17-18, ст. 112; № 22, ст. 130, 132; № 24, ст. 145, 146, 149; 2011 г., № 1, ст. 2, 3; № 2, ст. 21, 25; № 4, ст. 37; № 6, ст. 50; № 11, ст. 102; № 12, ст. 111; № 13, ст. 116; № 14, ст. 117; № 15, ст. 120; № 16, ст. 128; № 20, ст. 151; № 21, ст. 161; № 24, ст. 196; 2012 г., № 1, ст. 5; № 2, ст. 11, 15; № 3, ст. 21, 22, 25, 27; № 4, ст. 32; № 5, ст. 35; № 6, ст. 43, 44; № 8, ст. 64; № 10, ст. 77; № 13, ст. 91; № 14, ст. 92, 94; № 15, ст. 97): 1) в пункте 1 статьи 367: строку 8 таблицы изложить в следующей редакции: «
»; 2) статью 456 дополнить строками 6.1.7., 6.1.8., 6.2.6., 6.2.7., 6.3.7. и 6.3.8. следующего содержания: «
»; «
»; «
»; 3) пункт 1 статьи 534 дополнить подпунктом 16) следующего содержания: «16) за выдачу удостоверения допуска к осуществлению международных автомобильных перевозок грузов и его дубликата.»; 4) статью 540 дополнить подпунктом 11) следующего содержания: «11) за выдачу удостоверения допуска к осуществлению международных автомобильных перевозок грузов и его дубликата - 25 процентов.»; 7) пункт 2 статьи 547 дополнить подпунктом 7-1) следующего содержания: «7-1) за выдачу удостоверения допуска к осуществлению международных автомобильных перевозок грузов и его дубликата - до выдачи соответствующего документа;». 3. В Закон Республики Казахстан от 21 сентября 1994 года «О транспорте в Республике Казахстан» (Ведомости Верховного Совета Республики Казахстан, 1994 г., № 15, ст. 201; Ведомости Парламента Республики Казахстан, 1996 г., № 2, ст. 186; 1998 г., № 24, ст. 447; 2001 г., № 23, ст. 309, 321; № 24, ст. 338; 2003 г, № 10, ст. 54; 2004 г., № 18, ст. 110; № 23, ст. 142; 2005 г., № 15, ст. 63; 2006 г., № 3, ст. 22; № 14, ст. 89; № 24, ст. 148; 2009 г., № 18, ст. 84; 2010 г., № 17-18, ст. 114; № 24, ст. 146; 2011 г., № 1, ст. 2, 3; № 5, ст. 43; № 12, ст. 111; 2012 г., № 2, ст. 14; № 3, ст. 21; № 14, ст. 92, 96; № 15, ст. 97): 1) в статье 1: дополнить частями четвертой, пятой, шестой, седьмой, восьмой, девятой, десятой и одиннадцатой следующего содержания: «Транспортная логистика - совокупность взаимосвязанных действий участников перевозочного процесса по планированию и управлению транспортировкой (перевозкой) грузов от грузоотправителя (производителя) до грузополучателя по оптимальному маршруту с использованием различных видов транспорта (железнодорожного, автомобильного, морского, внутреннего водного, воздушного), включающих мониторинг за движением грузов на каждом этапе транспортировки (перевозки). Городской рельсовый транспорт - это вид транспорта, который включает в себя метрополитен, трамвай, легкорельсы, монорельсы. Метрополитен - это вид городского рельсового транспорта, обеспечивающего социально значимую перевозку пассажиров в городах, имеющий преимущественно подземное расположение, пути которого не пересекаются с путями других видов транспорта. Социально значимые пассажирские перевозки - это перевозки пассажиров, организуемые в целях обеспечения доступного уровня тарифов и возможности свободного передвижения населения по территории Республики Казахстан. Транспортная безопасность - состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства. Акт незаконного вмешательства - противоправное действие (бездействие), в том числе террористический акт, угрожающие безопасной деятельности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, повлекшие за собой причинение вреда жизни и здоровью людей, материальный ущерб либо создавшие угрозу наступления таких последствий. Объекты транспортной инфраструктуры - технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные, трамвайные легкорельсовые, монорельсовые и внутренние водные пути, автомобильные дороги, тоннели, эстакады, мосты, вокзалы и станции, пункты обслуживания пассажиров, линии метрополитена, порты, портовые средства, судоходные гидротехнические сооружения, аэродромы, аэропорты, объекты систем связи, навигации и управления движением транспортных средств, магистральный трубопровод, а также иные обеспечивающие функционирование транспортного комплекса здания, сооружения, устройства и оборудование.»; 2) дополнить статьей 2-1 следующего содержания: «Статья 2-1. Принципы транспортной логистики Принципами транспортной логистики являются: 1) законность; 2) ориентированность на потребности клиентов; 3) безопасность; 4) сохранность; 5) единство процедур; 6) равный доступ; 7) интегрированность в глобальную транспортно-логистическую систему.»; 3) в статье 3: часть третью изложить в следующей редакции: «Магистральная железнодорожная сеть не подлежит приватизации и передается национальному управляющему холдингу на условиях и в порядке, устанавливаемых Правительством Республики Казахстан, для передачи Национальной железнодорожной компании с последующей передачей Национальному оператору инфраструктуры.»; дополнить частью четвертой следующего содержания: «Магистральные, станционные пути и иные объекты магистральной железнодорожной сети, находящиеся в государственной собственности, передаются национальному управляющему холдингу на условиях и в порядке, устанавливаемых Правительством Республики Казахстан, для передачи Национальной железнодорожной компании с последующей передачей Национальному оператору инфраструктуры.»; 4) абзац шестой части второй статьи 6 изложить в следующей редакции: «создание условий для обеспечения потребностей экономики и населения Республики в перевозках, в том числе социально значимых, и связанных с ними услугах;»; 5) в статье 8: часть вторую изложить в следующей редакции: «При организации перевозок пассажиров на регулярных маршрутах пассажирского транспорта перевозчики должны заключать договоры с местными исполнительными органами или уполномоченными ими органами на обслуживание данных маршрутов.»; дополнить частью третьей следующего содержания: «Организация социально значимых перевозок пассажиров метрополитеном осуществляется местным исполнительным органом соответствующей административно-территориальной единицы, в которой располагается метрополитен.»; 6) в статье 11: абзац десятый части первой изложить в следующей редакции: «- выполнять требования государственных и местных представительных и исполнительных органов на осуществление специальных и воинских перевозок (расходы на осуществление этих перевозок возмещаются за счет бюджетных средств в соответствии с законодательством Республики Казахстан);»; дополнить частью шестой следующего содержания: «Пассажир обязан прибыть в пункт отправления до начала перевозки не позднее времени, установленного правилами перевозок.»; дополнить частью восьмой следующего содержания: «Правила перевозок пассажиров метрополитеном устанавливаются Правительством Республики Казахстан.»; 7) часть первую статьи 12 изложить в следующей редакции: «Железнодорожный, морской, внутренний водный, воздушный и автомобильный транспорт организует систему прямых смешанных сообщений с применением принципов транспортной логистики и использованием транспортной инфраструктуры.»; 8) дополнить статьей 15-1 следующего содержания: «Статья 15-1. Регистрация транспортных средств городского рельсового транспорта Порядок государственной регистрации транспортных средств городского рельсового транспорта устанавливается Правительством Республики Казахстан. За государственную регистрацию транспортных средств городского рельсового транспорта взимается сбор в порядке, определяемом Кодексом Республики Казахстан «О налогах и других обязательных платежах в бюджет (Налоговый кодекс)».»; 9) часть первую статьи 21 изложить в следующей редакции: «Охрана грузов и объектов транспорта, а также проведение профилактических работ по пожарной безопасности и ликвидация последствий пожаров на железнодорожном, воздушном транспорте, метрополитене осуществляются службами военизированной охраны и подразделениями противопожарной службы в порядке, установленном Правительством Республики Казахстан.»; 10) часть вторую статьи 23 изложить в следующей редакции: «Территории метрополитена, станций, портов, пристаней, аэропортов, автотранспортных предприятий и железнодорожных линий, а также водные пути, на которых осуществляются движение транспортных средств и погрузочно-разгрузочные работы, являются зонами повышенной опасности. Правила нахождения в зоне повышенной опасности и проведения в ней работ устанавливаются Правительством Республики Казахстан. Нарушение указанных правил влечет за собой ответственность в порядке, предусмотренном законами Республики Казахстан.»; 11) дополнить статьями 24-1, 24-2, 24-3, 24-4, 24-5, 24-6, 24-7 и 24-8 следующего содержания: «Статья 24-1. Обеспечение транспортной безопасности 1. Обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной деятельности, если иное не установлено законодательством Республики Казахстан. 2. Для целей статей 24-1, 24-2, 24-3, 24-4, 24-5, 24-6, 24-7 и 24-8 настоящего Закона под субъектами транспортной деятельности понимаются физические и юридические лица, на праве собственности или ином законном основании которых находятся объекты транспортной инфраструктуры и (или) транспортные средства. 3. Государственный контроль и надзор в области обеспечения транспортной безопасности осуществляются уполномоченным государственным органом в соответствии с законодательством Республики Казахстан. 4. Особенности обеспечения транспортной безопасности могут быть установлены законодательством Республики Казахстан. Статья 24-2. Уровни безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств 1. В целях принятия мер по обеспечению транспортной безопасности устанавливаются уровни безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. Под уровнем безопасности понимается степень защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, соответствующая степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства. 2. Уровни безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств устанавливаются решением уполномоченного государственного органа. Перечень уровней безопасности и порядок их устанавления определяются Правительством Республики Казахстан. В зависимости от установленного уровня безопасности субъекты транспортной деятельности обеспечивают досмотр пассажиров и других лиц, ручной клади, багажа (грузобагажа) и груза, а также осмотр объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. Статья 24-3. Досмотр 1. Досмотру подлежат пассажиры и другие лица, вещи, находящиеся при них, в том числе ручная кладь, багаж и грузобагаж. Порядок и требования к проведению досмотра пассажиров и других лиц, вещей, находящихся при них, в том числе ручной клади, багажа и грузобагажа, определяются Правительством Республики Казахстан. 2. Досмотр пассажиров и других лиц, вещей, находящихся при них, в том числе ручной клади, багажа и грузобагажа, проводится персоналом субъекта транспортной деятельности либо работниками субъекта охранной деятельности при заключении договора по оказанию охранных услуг. При досмотре применяются технические средства, требования к которым устанавливаются Правительством Республики Казахстан. В целях обнаружения орудий либо предметов совершения административного правонарушения личный досмотр производится должностными лицами, перечисленными в Кодексе Республики Казахстан «Об административных правонарушениях». 3. Досмотру пассажиров и других лиц, вещей, находящихся при них, в том числе ручной клади, багажа, грузобагажа, предшествует обязательное предложение предъявить возможно имеющиеся вещества и предметы, запрещенные к перевозке. При досмотре пассажиров и других лиц проводятся проверка документов, удостоверяющих личность, и (или) соответствие их перевозочным документам. Ответственность за организацию досмотра несут субъекты транспортной деятельности. 4. При обнаружении техническими средствами досмотра контуров и иных данных, свидетельствующих о возможном нахождении веществ и предметов, запрещенных к перевозке, производятся личный досмотр лиц и досмотр вещей, находящихся при них, в том числе ручной клади, багажа, грузобагажа, и груза вручную. Личный досмотр осуществляется в пределах, необходимых для обнаружения веществ и предметов, запрещенных к перевозке. Личный досмотр производится только лицами одного пола с досматриваемым лицом в специально выделенных помещениях, отвечающих требованиям санитарно-эпидемиологических правил и норм. Запрещается производить в одном помещении одновременно личный досмотр нескольких лиц. Результаты личного досмотра оформляются актом, подписываемым лицом, производящим досмотр, и лицом, в отношении которого производился личный досмотр. 5. Лица, уклоняющиеся от досмотра, личного досмотра, не допускаются на объект транспортной инфраструктуры либо к перевозке, о чем составляется соответствующий акт. 6. Если при досмотре пассажира и досмотре вещей, находящихся при нем, в том числе ручной клади, багажа и грузобагажа, не было обнаружено веществ и предметов, запрещенных к перевозке, лица, производящие досмотр, личный досмотр, обязаны принять необходимые меры, обеспечивающие отправку пассажира тем сообщением, на который у него имеется проездной документ (билет). 7. Лица, производящие досмотр, обязаны быть внимательными и вежливыми в отношении пассажиров и других лиц и не допускать действий, унижающих их достоинство. 8. Субъекты транспортной деятельности подлежат аттестации на соответствие порядку и требованиям по проведению досмотра пассажиров и других лиц, вещей, находящихся при них, в том числе ручной клади, багажа и грузобагажа. Аттестацию субъектов транспортной деятельности проводит уполномоченный государственный орган в порядке, определенном Правительством Республики Казахстан. 9. Перечень объектов транспортной инфраструктуры, на которых производится досмотр, а также лиц, в отношении которых не производится досмотр, устанавливается Правительством Республики Казахстан. Статья 24-4. Требования по обеспечению транспортной безопасности Требования по обеспечению транспортной безопасности в зависимости от уровней безопасности для объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств устанавливаются Правительством Республики Казахстан. Указанные требования являются обязательными для исполнения субъектами транспортной деятельности. Статья 24-5. Реализация мер по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств 1. Субъекты транспортной деятельности разрабатывают инструкции по транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в порядке, установленном Правительством Республики Казахстан. Инструкции по транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств предусматривают комплекс мер по обеспечению транспортной безопасности, и утверждаются субъектами транспортной деятельности по согласованию с уполномоченным государственным органом. 2. Сведения, содержащиеся в инструкциях по транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, являются информацией ограниченного доступа. 3. Исполнение инструкций по транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств осуществляется субъектами транспортной деятельности, а в случаях, предусмотренных законодательством Республики Казахстан, субъектами транспортной деятельности совместно с центральными государственными органами или местными исполнительными органами. Статья 24-6. Информационное обеспечение в области транспортной безопасности 1. В целях осуществления мер по обеспечению национальной безопасности, охране общественного порядка и обеспечения общественной безопасности, предупреждению и пресечению преступных и иных противоправных посягательств на права и свободы человека и гражданина, интересы общества и государства субъектами транспортной деятельности обеспечивается доступ правоохранительных и специальных государственных органов к сведениям об оформленных и (или) забронированных проездных документах (билетах), в том числе к автоматизированным системам и базам данных в режиме реального времени. 2. Порядок доступа правоохранительных и специальных государственных органов к сведениям об оформленных и (или) забронированных проездных документах (билетах) устанавливается Правительством Республики Казахстан. 3. При оформлении проездных документов (билетов) перевозчик или иное лицо, осуществляющее продажу проездных документов (билетов), обеспечивают запись следующих персональных данных о пассажирах: 1) фамилия, имя, отчество (если указано в документе, удостоверяющем личность); 2) вид и номер документа, удостоверяющего личность, по которому приобретается проездной документ (билет); 3) место и дата отправления, пункт назначения, вид маршрута следования (беспересадочный, транзитный); 4) контактные данные (адрес электронной почты и (или) номер телефона), посредством которых перевозчик может связаться с данным пассажиром. Статья 24-7. Права и обязанности субъектов транспортной деятельности в области обеспечения транспортной безопасности 1. Субъекты транспортной деятельности имеют право: 1) в установленном порядке получать от уполномоченных государственных органов информацию по вопросам обеспечения транспортной безопасности; 2) вносить в уполномоченный государственный орган, специальные государственные органы, органы внутренних дел предложения по обеспечению транспортной безопасности. 2. Субъекты транспортной деятельности обязаны: 1) незамедлительно информировать уполномоченный государственный орган, правоохранительные органы об угрозах совершения и совершении актов незаконного вмешательства на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах; 2) выполнять предписания должностных лиц уполномоченного государственного органа об устранении нарушений требований по обеспечению транспортной безопасности в соответствии со статьей 24-3 настоящего Закона; 3) оказывать содействие в выявлении, предупреждении и пресечении актов незаконного вмешательства, а также ликвидации их последствий, установлении причин и условий их совершения. 3. Субъекты транспортной деятельности несут ответственность за неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности и проведению досмотра в соответствии с законами Республики Казахстан. Статья 24-8. Ограничения при приеме на должности, связанные с обеспечением транспортной безопасности 1. Не могут быть приняты на должности, связанные с обеспечением транспортной безопасности, лица: 1) имеющее непогашенную или неснятую судимость; 2) состоящее на учете в организациях здравоохранения по поводу психического расстройства (заболевания), алкоголизма, наркомании или токсикомании; 3) признанное в судебном порядке ограниченно дееспособным или недееспособным; 4) уволенное по отрицательным мотивам с государственных органов, если после увольнения прошло менее чем три года; 5) уволенное по отрицательным мотивам с должностей, связанных с обеспечением транспортной безопасности, если после увольнения прошло менее чем три года. 2. Перечень должностей, связанных с обеспечением транспортной безопасности, устанавливается Правительством Республики Казахстан.»; 12) в статье 25: дополнить подпунктом 4-1) следующего содержания: «4-1) контроль и надзор за соблюдением физическими и юридическими лицами законов Республики Казахстан и постановлений Правительства Республики Казахстан, определяющих порядок функционирования водного транспорта, выявление и принятие мер по пресечению их нарушений;»; подпункт 7) исключить; дополнить подпунктом 29) следующего содержания: «29) контроль за обеспечением безопасности движения и содержанием технических средств на метрополитене.». 4. В Закон Республики Казахстан от 15 июля 1996 года «О безопасности дорожного движения» (Ведомости Парламента Республики Казахстан, 1996 г., № 14, ст. 273; 2001 г., № 24, ст. 338; 2003 г., № 10, ст. 54; № 12, ст. 82; 2004 г., № 23, ст. 142; 2005 г., № 7-8, ст. 23; 2006 г., № 1, ст. 5; № 24, ст. 148; 2007 г., № 2, ст. 18; 2008 г., № 13-14, ст. 54; № 23, ст. 114; 2009 г., № 23, ст. 100; 2010 г., № 24, ст. 146; 2011 г., № 1, ст. 7; № 2, ст. 25; № 11, ст. 102; № 12, ст. 111, 2012 г., № 8, ст. 64; № 15, ст. 97): подпункты 2 и 3) части седьмой пункта 3 статьи 18 исключить. 5. В Закон Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года «О железнодорожном транспорте» (Ведомости Парламента Республики Казахстан, 2001 г., № 23, ст. 315; 2003 г., № 10, ст. 54; 2004 г., № 18, ст. 110; № 23, ст. 142; 2006 г., № 3, ст. 22; № 13, ст. 87; № 14, ст. 89; № 16, ст. 99; № 24, ст. 148; 2007 г., № 9, ст. 67; № 19, ст. 148; 2008 г., № 15-16, ст. 64; № 24, ст. 129; 2009 г., № 2-3, ст. 18; № 18, ст. 84; 2010 г., № 5, ст. 23; № 24, ст. 146; 2011 г., № 1, ст. 2, 3; № 5, ст. 43; № 11, ст. 102; № 12, ст. 111; 2012 г., № 2, ст.14; № 15, ст. 97): 1) преамбулу изложить в следующей редакции: «Настоящий Закон устанавливает основы государственного регулирования, правовые, экономические условия функционирования железнодорожного транспорта и регулирует общественные отношения между участниками перевозочного процесса, государственными органами и иными физическими и юридическими лицами при осуществлении и обеспечении деятельности в области железнодорожного транспорта.»; 2) в статье 1: дополнить подпунктом 23-1) следующего содержания: «23-1) класс железнодорожного вокзала - статус железнодорожного вокзала, определенный в зависимости от объема выполняемых работ (предоставляемых услуг) и технической оснащенности;»; подпункт 39) изложить в следующей редакции: «39) магистральные пути - железнодорожные пути, предназначенные для функционирования железнодорожного транспорта на всей территории Республики Казахстан и обеспечения железнодорожного сообщения с другими государствами, состоящие из главных путей (пути перегонов между железнодорожными станциями, пути в границах станций, являющиеся непосредственным продолжением путей прилегающих перегонов и, как правило, не имеющие отклонения на стрелочных переводах), а также приемоотправочных путей, предназначенные для приема, отправления, обгона, скрещения и пропуска поездов в границах станции;»; подпункты 40), 41), 42), 44), 45) и 47) изложить в следующей редакции: «40) магистральная железнодорожная сеть - система соединенных между собой магистральных путей, станционных путей, а также объектов электроснабжения, тепло-, водоснабжения, сигнализации, связи, устройств, оборудования, зданий, строений, сооружений (в том числе вокзалы) и иных объектов, технологически необходимых для их функционирования, обеспечивающих прямое железнодорожное сообщение между административно-территориальными единицами и транспортно-логистическими объектами Республики Казахстан и других государств; 41) услуги магистральной железнодорожной сети - услуги, оказываемые перевозчикам Национальным оператором инфраструктуры, связанные с использованием магистральной железнодорожной сети для пропуска и движения поездов; 42) Национальный оператор инфраструктуры - юридическое лицо, контрольный пакет акций которого принадлежит Национальной железнодорожной компании, осуществляющее эксплуатацию, содержание, модернизацию, строительство магистральной железнодорожной сети и оказывающее услуги магистральной железнодорожной сети;»; «44) эксплуатационная документация - документация, предусматривающая порядок эксплуатации объектов инфраструктуры, сооружений, подвижного состава, специального подвижного состава, конструкций, оборудования и инвентаря железнодорожного транспорта; 45) поезд - сформированный и сцепленный состав вагонов с одним или несколькими действующими тяговыми транспортными средствами (локомотивами или моторвагонными подвижными составами), имеющий установленные сигналы, локомотивы без вагонов, моторные вагоны и специальный самоходный подвижной состав, следующие по определенному Национальным оператором инфраструктуры маршруту;»; «47) станционные пути - железнодорожные пути в границах станции: сортировочные, погрузочно-выгрузочные, вытяжные, деповские, соединительные, специальные, за исключением магистральных путей в границах станций;»; дополнить подпунктом 47-1) следующего содержания: «47-1) технические пути - железнодорожные пути, предназначенные для стоянки (отстоя), подготовки под погрузку и технического обслуживания вагонов и локомотивов;»; подпункты 49), 53) и 54) изложить в следующей редакции: «49) перевозка - перемещение пассажиров, багажа, грузобагажа, почтовых отправлений, грузов из пункта отправления в пункт назначения;»; «53) перевозочный процесс - совокупность организационно и технологически взаимосвязанных операций, выполняемых при подготовке, осуществлении и завершении перевозок пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом;»; «54) участник перевозочного процесса - пользователь услуг по перевозке, перевозчик, Национальный оператор инфраструктуры, оператор вагонов (контейнеров);»; дополнить подпунктами 54-1), 54-2) и 54-3) следующего содержания: «54-1) диспетчерское регулирование - процесс управления и мониторинга за операциями перевозочного процесса в режиме реального времени; 54-2) система управления безопасностью участника перевозочного процесса - совокупность взаимосвязанных и взаимодействующих компонентов управления организацией (предприятием), охватывающих процессы планирования, подготовки и выполнения операций, мониторинга и контроля, анализа и направленных на обеспечение выполнения установленных требований по безопасности перевозочного процесса и снижение рисков причинения ущерба и (или) вреда жизни или здоровью человека; 54-3) безопасность перевозочного процесса (далее - безопасность движения) - отсутствие недопустимого риска при выполнении операций перевозочного процесса, связанного с причинением вреда жизни, здоровью человека, окружающей среде, в том числе растительному и животному миру, с учетом сочетания вероятности реализации опасного фактора и степени тяжести его последствий;»; подпункты 56) и 59) изложить в следующей редакции: «56) железнодорожный вокзал - комплекс зданий, сооружений (включая пассажирские платформы, вокзальные переходы и привокзальную территорию) и других видов имущества, предназначенных для оказания населению услуг по перевозке железнодорожным транспортом и приему-выдаче багажа, грузобагажа в зависимости от класса;»; «59) перевозчик - лицо, осуществляющее деятельность по перевозке грузов или пассажиров, багажа, грузобагажа и указанное в перевозочных документах, владеющее на праве собственности или на ином законном основании подвижным составом, включая тяговые транспортные средства;»; дополнить подпунктами 60-1) и 62-1) следующего содержания: «60-1) вспомогательная служба железнодорожного транспорта -физическое или юридическое лицо, не являющееся участником перевозочного процесса и оказывающее услуги по проектированию, производству, техническому обслуживанию, ремонту и утилизации объектов инфраструктуры, сооружений, подвижного состава, специального подвижного состава, конструкций, оборудования и инвентаря железнодорожного транспорта;»; «62-1) пользователь услуг по перевозке - пассажир, грузоотправитель (отправитель), грузополучатель (получатель), экспедитор;»; подпункт 64) изложить в следующей редакции: «64) Национальный перевозчик грузов - юридическое лицо, определяемое Правительством Республики Казахстан, контрольный пакет акций которого принадлежит национальной железнодорожной компании, оказывающее услуги по перевозке грузов, в том числе выполняющее специальные и воинские перевозки;»; дополнить подпунктом 64-1) следующего содержания: «64-1) Национальный перевозчик пассажиров - юридическое лицо, определяемое Правительством Республики Казахстан, контрольный пакет акций которого принадлежит Национальной железнодорожной компании, оказывающее услуги по перевозке пассажиров, багажа, грузобагажа, почтовых отправлений, в том числе выполняющее специальные и воинские перевозки;»; подпункт 65) изложить в следующей редакции: «65) Национальная железнодорожная компания - созданное по решению Правительства акционерное общество, контрольный пакет акций которого принадлежит Национальному управляющему холдингу, определяющее общие направления развития и обеспечивающее координацию направлений деятельности Национального оператора инфраструктуры, национальных перевозчиков и иных аффилиированных юридических лиц, осуществляющих деятельность в области железнодорожного транспорта;»; дополнить подпунктом 67) следующего содержания: «67) привокзальная территория - территория, прилегающая к железнодорожному вокзалу с подъездами и подходами к железнодорожному вокзалу, остановочными пунктами общественного и индивидуального транспорта, местами парковки, автостоянками, элементами благоустройства.»; 3) в статье 2: заголовок изложить в следующей редакции: «Статья 2. Государственная политика и принципы функционирования железнодорожного транспорта»; пункт 1 изложить в следующей редакции: «1. Функционирование железнодорожного транспорта осуществляется на основе следующих принципов: 1) сохранение и укрепление единого социально-экономического пространства Республики Казахстан; 2) согласованность функционирования единой транспортной системы Республики Казахстан; 3) сохранение целостности и бесперебойности функционирования инфраструктуры железнодорожного транспорта; 4) обеспечение безопасности, непрерывности и бесперебойности перевозочного процесса;
Доступ к документам и консультации
от ведущих специалистов |