Необходимо ли заполнять путевой лист грузового автомобиля (форма №4), при международной перевозке? (Ольга О, директор независимой аудиторской компании «ТрастФинАудит») (24 января 2013 г.)

Ольга О, директор независимой аудиторской компании «ТрастФинАудит»

НЕОБХОДИМО ЛИ ЗАПОЛНЯТЬ ПУТЕВОЙ ЛИСТ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ (ФОРМА №4), ПРИ МЕЖДУНАРОДНОЙ ПЕРЕВОЗКЕ?

Компания приобрела т/с Седельные тягачи с полуприцепами, «Союз водителей Казахстана» выдал компании нормы списания ГСМ на данные ТС. Согласно Постановления Правительства РК от 11 августа 2009 года №1210»Об утверждении норм расходов ГСМ» нашли нормируемое значение расходов ГСМ по формуле QH=0,01 × ((HB + Hдм × Gдм) × L + Hтр × Gгр × Lгр) × (1 + 0,01 × Ks) + Hдо × tдо, Подставляя данную формулу под нормы компании, тогда получается затраченный ГСМ больше чем фактический. Следовательно, списание ГСМ делается по факту, т.е. меньше чем по нормам (по формуле). Вопрос: 1.Если перевозка международная и есть международный путевой лист, нужно ли еще заполнять «путевой лист грузового автомобиля (типовая форма №4-п)? 2.Нужно ли применять расчет данной формулы в путевом листе? или сам расчет ГСМ производить отдельно на бумажном носителе?

Комментарии. Нормы ГСМ предусматривают предельные затраты по списанию ГСМ, следовательно, если фактические затраты меньше, то списание ГСМ производится по фактическим затратам.

Что касается оформления путевого листа. Путевой лист - это первичный документ.

В соответствии с Законом РК «О бухгалтерском учете и финансовой отчетности» - Формы или требования к первичным документам, применяемым для оформления операций или событий, утверждаются уполномоченным органом и (или) Национальным Банком РК в соответствии с законодательством РК.

Первичные документы, как на бумажных, так и на электронных носителях, формы которых или требования к которым не утверждены в соответствии с пунктом 2 настоящей статьи, разрабатываются ИП и организациями самостоятельно и должны содержать следующие обязательные реквизиты:

1) наименование документа (формы);

2) дату составления;

3) наименование организации или фамилию и инициалы ИП, от имени которых составлен документ;

4) содержание операции или события;

5) единицы измерения операции или события (в количественном и стоимостном выражении);

6) наименование должностей, фамилии, инициалы и подписи лиц, ответственных за совершение операции (подтверждение события), и правильность ее (его) оформления;

7) идентификационный номер.

В зависимости от характера операции или события, требований нормативных правовых актов РК и способа обработки учетной информации в первичные документы могут быть включены дополнительные реквизиты.

Первичные документы должны быть составлены в момент совершения операции или события либо непосредственно после их окончания.

Выводы. Следовательно, оформление путевого листа необходимо для оформления транспортной операции. Если есть международный путевой лист, по которому можно списать ГСМ, то оформление второго путевого листа не требуется.

Если в путевом листе произведена таксировка пробега и расчет по списанному ГСМ, то применение формулы не требуется.