Автомобиль как объект права собственности (С. Камытбекова, судья Алматинского районного суда г. Астаны)

Автомобиль как объект права собственности

С. Камытбекова,

судья Алматинского

районного суда г. Астаны

Согласно ст. 188 ГК РК основу понятия «право собственности» составляет признаваемое и охраняемое законодательными актами право субъекта по своему усмотрению владеть, пользоваться и распоряжаться принадлежащим ему имуществом. Автотранспортные средства как объект права частной собственности имеют свою специфику.

Вопрос об объектах гражданских правоотношений в теории права и вслед за ним науки гражданского права является дискуссионным. Например, М. Агарков и другие ученые считают, что объектом гражданских правоотношений всегда являются вещи.

Имеется другая точка зрения. Лишь поведение (деятельность или бездеятельность) человека, непосредственно направленное на вещь и способное вызывать в ней соответствующие изменения, является объектом права.

Вместе с тем не всякое поведение человека может быть объектом правоотношений. Именно поэтому существует точка зрения на такой объект гражданских правоотношений, как материальные и невещественные блага: вещи, продукты творческой деятельности, действия людей, результаты действий. Объект гражданских правоотношений должен зависеть от объективных, а не субъективных факторов. К тому же объект можно стандартизировать, и в таком аспекте возникает возможность установить его соответствующий правовой режим (основные и оборотные средства, амортизационный фонд, предметы потребления, вещи домашнего употребления и тому подобное). Автомобиль как сложная вещь подлежит такой стандартизации в зависимости от его назначения и характеристик. Более того, он как товар подлежит сертификации, а как источник повышенной опасности - техническому осмотру. Возникает некоторая проблема с объектами, состоянием, действиями и правами, которые также предусмотрены действующим законодательством. Права на неприкосновенность человека, жилья и транспортного средства имеют свое содержание.

Законом РК «Об автомобильном транспорте» определяются понятия автомобильного транспорта и автомобильного транспортного средства, из которых следует, что автомобильный транспорт - это отрасль экономики по организации и осуществлению перевозок пассажиров, багажа, грузов и посты с использованием автотранспортных средств. Под автомобильным транспортным средством понимается единица подвижного состава автомобильного транспорта, включающего автобусы, микроавтобусы, легковые и грузовые автомобили, автомобильные прицепы, полуприцепы к седельным тягачам, а также специализированные автомобили (предназначенные для перевозки определенных видов грузов).

Таким образом, точку зрения ученых, согласно которой объектом гражданских правоотношений являются как материальные, так и невещественные блага: вещи, продукты творческой деятельности, действия людей, результаты действий, в том числе автомобиль как вещь, можно считать более правильной.

Для определения правового режима автомобиля как объекта гражданского права, с точки зрения потребностей гражданского обращения, автотранспортное средство необходимо в установленном действующим законодательством порядке квалифицировать как «автомобиль» после тестирования на соответствие установленным техническим требованиям, то есть провести сертификацию; зарегистрировать в установленном законом порядке.

Указанное правило касается как автомобилей, изготовленных на предприятиях, так и самодельных автомобилей, фактически пригодных для использования по назначению.

Под установленным законом порядком следует, прежде всего, понимать сертификацию устройства на предмет признания его автомобилем, а затем и его регистрацию.

Для допуска ряда товаров к коммерческому обращению необходима их сертификация. По исходу срока пригодности товара он не может быть использован по прямому назначению, как и не может эксплуатироваться технически непригодный для этого автомобиль.

Согласно Закону «О транспорте в Республике Казахстан» транспортные средства должны иметь сертификат, определяющий соответствие требованиям безопасности, медико-санитарным нормам, нормам охраны труда и экологии, международным и государственным стандартам и техническим условиям, а также быть зарегистрированными в установленном законодательством порядке.

Транспортные средства, не прошедшие сертификацию и не зарегистрированные в установленном порядке, к эксплуатации не допускаются.

Кроме этого, различаются транспортные средства отечественного и зарубежного производства. При сертификации автомобилей иностранного производства среди других мероприятий осуществляется и техническое наблюдение за дорожными техническими средствами, в том числе и испытание. Сертификации подлежат как сами дорожные транспортные средства, так и их составные части. На запасные части конкретного типа дорожного транспортного средства производитель должен иметь копию сертификата соответствия, сертификат происхождения запасных частей, лист-декларацию производителя о наличии необходимых условий производства или сертификат на систему качества.

На основе анализа действующего законодательства следует сделать вывод, что субъективное право собственности на автомобиль связано с фактом его регистрации. В зависимости от нее в дальнейшем и решается вопрос о реализации права собственности.

В соответствии с Правилами дорожного движения Республики Казахстан к эксплуатации автомобиль допускается лишь в технически исправном состоянии.

Государственная регистрация транспортных средств осуществляется в целях обеспечения надзора за соответствием конструкции, технического состояния и оборудования транспортных средств установленным требованиям безопасности, соблюдения порядка приобретения, получения, пользования, отчуждения, выбраковки транспортных средств, надлежащей уплаты соответствующих налогов владельцами транспортных средств, обеспечения централизованного и регионального учета транспортных средств, борьбы с преступлениями и другими правонарушениями.

Регистрация прежде всего осуществляется с целью обеспечения публичных интересов, таких, как: фискальная политика, правомерность, предупреждение и облегчение раскрытия преступления, формирование резерва на случай чрезвычайных событий и тому подобное.

В данном случае регистрация выступает как правовая форма подтверждения легитимности приобретения транспортного средства, узлов и агрегатов, имеющих идентификационные номера.

Однако осуществление права собственности на автотранспортное средство имеет определенные правовые последствия.

Прежде всего следует выяснить момент возникновения права собственности на автомобиль, с учетом присущих ему признаков.

Индивидуально-выдающиеся и родовые признаки необходимо иметь в виду, когда нужно выяснить момент возникновения права собственности на устройство - автомобиль, который является объектом гражданского права, но еще не является предметом гражданского обращения. Накопление юридических фактов, с которыми связано возникновение права собственности на автомобиль, проходит постепенно. У производителя начальное право собственности появляется еще на конвейере. В это время автомобиль как устройство характеризуется только родовыми признаками. После этого, но еще до его юридической квалификации как автомобиля, эта вещь получает индивидуально-определенные признаки. Затем устройство-автомобиль в установленном законом порядке приобретает статус автомобиля как объекта гражданского права и объекта гражданского обращения. Поэтому можно сделать вывод о том, что начальное право собственности на автомобиль как объект гражданского обращения, возникает только на последней стадии. Это важно иметь в виду потому, что каждый шаг имеет свой юридический состав возникновения правоотношений.

Однако необходимо учесть, что автомобиль как объект права, как товар в гражданском обращении, характеризуется не только индивидуальными признаками. Автомобиль признается и как предмет материального мира, который удовлетворяет потребности людей и относительно которого могут возникать гражданские права и обязанности. Автомобиль и другие транспортные средства как предмет материального мира справедливо рассматривают как источник повышенной опасности.

Из вышеперечисленного можно сделать следующие выводы:

с момента возникновения права собственности на автомобиль в установленном законом порядке он становится объектом гражданского права и гражданского обращения;

производное право собственности на автомобиль возникает через гражданско-правовые соглашения, направленные на передачу права собственности (купля-продажа, дарение, обмен);

необходимость установления гражданско-правовых соглашений, направленных на передачу права пользования на автомобиль (аренда, доверенность), а также на поддержку должного состояния автомобиля (техническое обслуживание, ремонт);

особенности автомобиля как объекта правоотношений способствуют появлению и других вещных прав на него.