СТ РК EN 15633-2011 «Транспорт железнодорожный и городской электрический. Определение контрольной массы» (с поправкой)

СТ РК EN 15633-2011

Транспорт железнодорожный и городской электрический
Определение контрольной массы

EN 15633-2009 «Railway applications. Definition of vehicle reference masses» (IDT)

Содержание

1. Область применения

2. Термины и определения

3. Определение собственной массы

4. Обслуживающий и технический персонал и расходные материалы

5. Вычисление площади мест пребывания, предназначенных для стоящих пассажиров

6. Полезные нагрузки

Приложение А (информационное). Удельная масса (плотность)

Библиография

1. Область применения

Настоящий стандарт устанавливает перечень контрольных масс, который может быть использован для определения требований при проектировании, испытании, сдачи - приемке, маркировке и эксплуатации железнодорожного подвижного состава и городского электрического транспорта (далее - транспортные средства).

Настоящий стандарт распространяется на железнодорожный подвижной состав - тяговые транспортные средства (локомотивы), вагоны, самоходные и иные транспортные средства, предназначенные для перевозки по железнодорожным путям пассажиров, багажа, грузов, грузобагажа и почтовых отправлений, а также городской электрический транспорт - поезда метрополитена, рельсовые автобусы.

Для установления контрольной массы, транспортные средства подразделяются на три группы:

- высокоскоростные поезда и поезда дальнего следования;

- пассажирские транспортные средства, кроме высокоскоростных поездов и поездов дальнего следования, в том числе пассажирские поезда, рельсовые автобусы, вагоны метрополитена;

- грузовые вагоны и грузовые моторные вагоны (например, моторные думпкары).

Техническая спецификация к транспортным средствам должна содержать информацию о той группе, к которой транспортное средство принадлежит.

ПРИМЕЧАНИЕ 1. Поезда «дальнего следования» включают в себя все пассажирские поезда, не предназначенные для пригородных перевозок.

ПРИМЕЧАНИЕ 2. Рельсовые автобусы относятся к дизельному мотор-вагонному подвижному составу и предназначены для обеспечения пригородных пассажирских перевозок, в виде автономного одиночно следующего пассажирского транспортного средства с двумя кабинами.

Массы транспортных средств, рассматриваемые в настоящем стандарте, подразделены на следующие виды (см. Раздел 2):

a) собственная масса;

b) проектная расчетная масса:

1) проектная расчетная масса в рабочем состоянии;

2) проектная расчетная масса при нормальной полезной нагрузке;

3) проектная расчетная масса при избыточной полезной нагрузке;

c) эксплуатационная масса:

1) эксплуатационная масса в рабочем состоянии;

2) эксплуатационная масса при нормальной полезной нагрузке.

Данная классификация относится к любому виду транспортного средства (локомотив, вагон и т.д.), но они могут также применяться к составу поезда грузового или пассажирского и сплотке локомотивов.

2. Термины и определения

В настоящем стандарте применяются термины по [1] и [2], а также следующие термины с соответствующими определениями:

2.1 Определение массы