Приказ Министра обороны Республики Казахстан от 24 июля 2017 года № 379 «О внесении изменений и дополнений в приказ Министра обороны Республики Казахстан от 18 марта 2015 года № 145 «Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов в государственной авиации Республики Казахстан»

Приказ Министра обороны Республики Казахстан от 24 июля 2017 года № 379
О внесении изменений и дополнений в приказ Министра обороны Республики Казахстан от 18 марта 2015 года № 145 «Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов в государственной авиации Республики Казахстан»

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Внести в приказ Министра обороны Республики Казахстан от 18 марта 2015 года № 145 «Об утверждении Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов в государственной авиации Республики Казахстан» (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 10821, опубликован 8 июня 2015 года в информационно-правовой системе «Әділет») следующие изменения и дополнения:

в заголовок вносится изменение на казахском языке, текст на русском языке не меняется;

в Правилах расследования авиационных происшествий и инцидентов в государственной авиации Республики Казахстан, утвержденных указанным приказом:

в заголовок вносится изменение на казахском языке, текст на русском языке не меняется;

в пункт 1 вносится изменение на казахском языке, текст на русском языке не меняется;

дополнить пунктом 3-1 следующего содержания:

«3-1. Авиационные происшествия и инциденты с тяжелыми беспилотными летательными аппаратами (далее - БПЛА) расследуются аналогично порядку расследования авиационных происшествий и инцидентов с воздушными судами с экипажем на борту, а также независимо от классификации БПЛА в случае авиационного происшествия, причинения вреда жизни или здоровью людей или нанесения ущерба имуществу.»;

в пункте 5:

подпункт 25) изложить в следующей редакции:

«25) опасное сближение - непреднамеренное и непредусмотренное заданием на полет сближение воздушных судов между собой или с другими материальными объектами на интервалы менее половины, в результате которого возникает опасность их столкновения;»;

дополнить подпунктами 36-1), 36-2) следующего содержания:

«36-1) ошибочное действие (ошибка) летного состава - неправильное или несвоевременное действие по управлению воздушным судном без наличия умысла. Ошибочные действия летного состава определяются инструкторским составом, персоналом группы руководства полетами и по данным материалов объективного контроля;

36-2) полетное задание - задание на полет от взлета до посадки воздушного судна, определенное курсом боевой (летной, учебно-летной) подготовки рода авиации или заданное летчику командиром (начальником).»;

пункт 8 изложить в следующей редакции:

«8. Устный доклад об авиационном происшествии командир авиационной части представляет немедленно руководителю органа управления государственной авиации и руководителю органа безопасности полетов государственной авиации.»;

пункт 11 изложить в следующей редакции: