6) ограничениях при движении автобуса или микроавтобуса; 7) поведении при экстренных ситуациях; 8) дополнительном сервисе.
Параграф 3. Организация диспетчерского руководства движением автобусов
377. Диспетчерское руководство представляет собой управление движением, непрерывный контроль за соблюдением расписания и оперативное регулирование для обеспечения бесперебойного и регулярного движения автобусов, микроавтобусов и троллейбусов по маршрутам, а также координацию в технологическом процессе пассажирских перевозок всеми видами транспорта. 378. Диспетчерское руководство осуществляется диспетчерскими службами. Пункт 379 изложен в редакции приказа Министра по инвестициям и развитию РК от 31.08.17 г. № 589 (см. стар. ред.); приказа Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 27.04.21 г. № 198 (см. стар. ред.) 379. Основными функциями диспетчерской службы являются: 1) отслеживание за отправлением и своевременным прибытием автобусов, микроавтобусов на конечные и промежуточные пункты маршрута; 2) отслеживание и регулирование движения автобусов, микроавтобусов по маршрутам; 3) информирование перевозчиков, пассажиров и диспетчерских служб других автовокзалов, автостанций об осложнениях проезда по маршруту, в том числе ограничениях или запрещениях движения, связанных с погодно-климатическими или другими условиями на дороге; 4) инструктирование водителей об особенностях движения на маршруте, в том числе связанных с погодно-климатическими или другими условиями на дороге; 5) размещение пассажиров при ограничениях или запрещениях движения по маршруту, связанных с погодно-климатическими или другими условиями на дороге; 6) информирование дорожных органов, КАП, органов по чрезвычайным ситуациям об осложнениях проезда по маршруту, в том числе ограничениях или невозможности движения, связанных с погодно-климатическими или другими условиями на дороге, и несвоевременности из-за этого прибытия автобусов и микроавтобусов; 7) отслеживание за своевременной подачей автобусов, микроавтобусов для посадки пассажиров и загрузки багажа в установленное расписанием время и в надлежащем санитарном состоянии; 8) отслеживание прохождения водителями предрейсового и послерейсового медицинского освидетельствования и технического осмотра автобусов, микроавтобусов (наличие документального подтверждения проведения их соответствующими службами автовокзала, автостанции или перевозчика); 9) информирование диспетчерских служб других автовокзалов, автостанций о наличии свободных или освобождающихся мест в автобусах, микроавтобусах, а также изменениях в расписании движения или времени опережения (отставания) автобусов и микроавтобусов от расписания, отмене или введении дополнительных рейсов, не предусмотренных расписанием, отправлении дополнительного автобуса и микроавтобуса; 10) оформление путевой документации с отметкой о времени отправления автобусов и микроавтобусов, скрепленной печатью автовокзала и автостанции, а также ведение диспетчерского журнала; 11) выдача водителю на маршрутах в международном сообщении списка пассажиров, скрепленного печатью автовокзала и автостанции; 12) отслеживание за наличием у водителей разрешительных документов (Свидетельства либо Разрешения, схемы маршрутов, путевого листа) для осуществления перевозок пассажиров по конкретному маршруту; 13) проставлении в путевом листе в Единой системе управления транспортными документами отметки о соблюдении требования, предусмотренного частью второй пункта 200 настоящих Правил. 380. В случаях отклонения движения автобусов, микроавтобусов от расписания осуществляется оперативное регулирование их движения. Оперативное регулирование включает в себя следующие действия: 1) при опоздании автобуса, микроавтобуса: сокращается время стоянки опоздавшего автобуса, микроавтобуса не более чем на одну треть времени стоянки по расписанию (стоянка до пяти минут не сокращается). Предупреждены о сокращении времени стоянки пассажиров автобуса; при значительном опоздании в конечный пункт маршрута, в результате которого не обеспечивается своевременная доставка пассажиров и отправление автобуса, микроавтобуса в обратный рейс, автотранспортное средство заменяется резервным автобусом, микроавтобусом; увеличение скорости движения, но не более скорости, установленной правилами дорожного движения и соответствующими дорожными знаками по маршруту, в случаях, если опоздание автобуса, микроавтобуса составляет менее десяти-пятнадцати процентов от установленной расписанием продолжительности движения на данном маршруте. При этом увеличение скорости не должно снижать безопасности движения и не допускается на маршрутах, отнесенных к числу горных, и в случаях осложнения движения по маршруту, связанных с погодно-климатическими или другими условиями на дороге; 2) при опережении графика автобус, микроавтобус задерживается до времени отправления, указанного в расписании; 3) при срыве рейса: замена не прибывшего автобуса, микроавтобуса резервным автобусом, микроавтобусом перевозчика; объединяются два рейса одного и того же маршрута в один, при условии обеспечения всех пассажиров местами в салоне; осуществление замены автобуса, микроавтобуса одного и того же маршрута на ранний график (вместо не прибывшего или сошедшего с маршрута по технической неисправности) за счет сокращения времени его межрейсового простоя с последующим вводом резервного автобуса, микроавтобуса. 381. При опоздании отправления автобуса, микроавтобуса более, чем на двадцать минут, диспетчер сообщает об этом на следующий по маршруту следования диспетчерский пункт, а при отсутствии автобуса, микроавтобуса - по всем пунктам маршрута. Диспетчер сообщает на конечный и промежуточные пункты маршрута об отмене рейса, отправлении автобуса и микроавтобуса, не предусмотренного расписанием, или предстоящем отправлении дополнительного рейса с указанием точного времени отправления и предполагаемом времени прибытия. 382. При отправлении автобуса и микроавтобуса в рейс диспетчер контролирует прохождение водителем предрейсового и послерейсового медицинского освидетельствования, а также проведение предрейсового технического осмотра автобуса и микроавтобуса (наличие документального подтверждения проведения их соответствующими службами автовокзала, автостанции или перевозчика), о чем делается соответствующая отметка в путевом листе. 383. Автобусы, микроавтобусы, не прошедшие предрейсовый (предсменный) технический осмотр, а также водители, не прошедшие предрейсовое и послерейсовое медицинское освидетельствование или которые не соблюдают установленный Правилами организации труда и отдыха водителей, режим труда и отдыха в рейс не отправляются. 384. В случае неприбытия по расписанию автобуса и микроавтобуса в период сложившихся на маршруте сложных метеорологических условий диспетчер принимает меры по выявлению причин задержки автобуса, микроавтобуса и сообщает об этом в центральный пункт диспетчерской службы и перевозчику, обслуживающему данный маршрут, для оказания в случае необходимости технической помощи автобусу и микроавтобуса и доставки пассажиров до пунктов назначения. 385. Диспетчерские службы автовокзалов, автостанций и перевозчиков по договоренности получают информацию по каналам связи в реальном режиме по процессу движения автобусов и микроавтобусов от операторов диспетчерской системы.
Параграф 4. Организация работы диспетчерских пунктов
386. Помещение диспетчерского пункта автовокзалов, автостанций должно быть изолировано от операционного (кассового) зала, иметь служебный выход на пункты посадки и высадки пассажиров. 387. Рабочее место диспетчера располагается так, чтобы наблюдать за посадочными площадками, прибытием и отправлением автобусов и микроавтобусов, и оборудуется специальным пультом управления информационными указателями и установкой громкоговорящей связи, а также внутренней технологической связью с администрацией автовокзала, автостанции, билетными кассами, справочным бюро и центральным пунктом диспетчерской службы. 388. Рабочее место диспетчера оснащается телефонной или электронной связью (радиосвязью) с другими диспетчерскими пунктами обслуживаемой маршрутной сети.
Заголовок главы 15 изложен в редакции приказа и.о. Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 30.12.20 г. № 694 (см. стар. ред.) Глава 15. Требования к оформлению и содержанию пунктов посадки и высадки пассажиров на маршрутах регулярных международных и внутриреспубликанских перевозок, а также пунктов посадки и высадки пассажиров при перевозках такси
Параграф 1. Требования к оформлению и содержанию пунктов посадки и высадки пассажиров
Пункт 389 изложен в редакции приказа Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 22.09.22 г. № 521 (введено в действие с 4 декабря 2022 г.) (см. стар. ред.) 389. Пункты посадки и высадки пассажиров оборудуются: 1) навесами; 2) освещением, обеспечивающим посадку в автобусы, микроавтобусы и высадку из них, сдачу и получение багажа, прочтение реквизитов в темное время суток; 3) указателями мест посадки в автобусы, микроавтобусы с обозначением номера посадочной площадки; 4) звуковыми колонками для оповещения пассажиров; 5) ограждениями посадочных площадок от проезжей части; 6) пандусами для доступа пассажиров с инвалидностью к местам посадки и высадки; 7) урнами. 390. Пункты посадки и высадки пассажиров обозначаются бордюрами и возвышаются не менее чем на 22 см над уровнем полотна проезжей части. 391. При разработке схемы движения автобусов, микроавтобусов по территории автовокзала, автостанции предусматривается: 1) применение только правых поворотов при въезде и выезде; 2) оборудование пункта разворота автобусов на прилегающих улицах; 3) установку автобуса и микроавтобуса к посадочной площадке для посадки и высадки пассажиров только правой стороной; 4) минимальное маневрирование при подаче автобуса и микроавтобуса на посадку; 5) недопущение пересечений линий движения автобусов и микроавтобусов с линиями движения пассажиров. 392. Для обеспечения мер безопасности при маневрировании автобусов, микроавтобусов по территории автовокзала и автостанции в темное время суток освещаются не только пункты посадки и высадки пассажиров, но и вся территория автовокзала, автостанции, а также оборудуются ограждениями, разделяющими тротуары и пункты посадки и высадки пассажиров от проезжей части. 393. Время подачи автобуса и микроавтобуса на посадку зависит от частоты отправления автобусов и микроавтобусов и наличия посадочных пунктов и устанавливается технологическим процессом работы автовокзала, автостанции не менее 15 минут до отправления автобуса и микроавтобуса в рейс по расписанию для автобусов междугороднего сообщения и 10 минут для автобусов и микроавтобусов пригородного сообщения.
Пункт 394 изложен в редакции приказа Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 16.07.19 г. № 514 (см. стар. ред.) 394. Местные исполнительные органы областей, города республиканского значения и столицы обеспечивают организацию и оборудование стоянок такси в (на) аэропортах, вокзалах, торговых домах и рынках, театрах, цирках, кинотеатрах, культурно-досуговых организациях (парки культуры и отдыха), а также площадях, проспектах, улицах, кварталах. Пункт 395 изложен в редакции приказа Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 16.07.19 г. № 514 (см. стар. ред.) 395. Стоянки такси отделяются от стоянок других автомобилей специальными ограничительными линиями дорожной разметки или ограждениями и обозначаются дорожным знаком 5-14 «Место стоянки легковых такси», установленными местными исполнительными органами по согласованию с КАП. 396. Стоянки такси освещаются в темное время суток. 397. Стоянка посторонних автомобилей на стоянку такси не допускается.
Заголовок главы 16 изложен в редакции приказа и.о. Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 30.12.20 г. № 694 (см. стар. ред.) Глава 16. Требования к информационно-диспетчерским службам такси
398. Информационно-диспетчерская служба такси осуществляет непрерывный контроль за соблюдением заказов по подаче такси ко времени, указанному в заказе, а также координацию технологического процесса перевозок такси. 399. Исключен в соответствии с приказом Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 16.07.19 г. № 514 (см. стар. ред.) 400. Основными функциями информационно-диспетчерской службы такси, создаваемой перевозчиком такси, являются: 1) прием заказов на услуги такси физических и юридических лиц по доступным средствам связи и распределение заказов между водителями такси; 2) сообщение пассажиру, заказавшему такси, номера направляемого автомобиля, стоимости заказа и времени подачи; 3) отслеживание за отправлением и своевременным прибытием такси по заказам. Пункт 401 изложен в редакции приказа Министра по инвестициям и развитию РК от 31.08.17 г. № 589 (см. стар. ред.); приказа Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 16.07.19 г. № 514 (см. стар. ред.) 401. Информационно-диспетчерская служба такси, создаваемая иным лицом, не являющимся перевозчиком такси, заключает договор по информационно-диспетчерскому обслуживанию с перевозчиками такси, включенными в реестр индивидуальных предпринимателей и юридических лиц, подавших уведомление о начале деятельности в качестве перевозчика такси, в том числе осуществляющими перевозки такси по договору аренды автотранспортного средства с экипажем, заключенному посредством мобильного приложения заказа такси, и оказывает свои услуги при условии выполнения перевозчиком такси при осуществлении перевозок такси требований подпунктов 3) и 6) пункта 214 настоящих Правил. Сведения об индивидуальных предпринимателях и юридических лицах, подавших уведомление о начале деятельности в качестве перевозчика такси, размещаются в государственном электронном реестре разрешений и уведомлений. Пункт 402 изложен в редакции приказа Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 16.07.19 г. № 514 (см. стар. ред.) 402. Информационно-диспетчерская служба такси, создаваемая иным лицом, не являющимся перевозчиком такси, ведет учет заказов клиентов и передачи их водителю такси в бумажной или электронной форме.
к Правилам перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом
Форма
Бортовой журнал
Регистрационный № _______________________________________ автотранспортного средства Количество пассажирских мест ______________________________ Имя и фамилия перевозчика или наименование перевозчика
Приложение 2 изложено в редакции приказа и.о. Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 30.12.20 г. № 694 (см. стар. ред.); приказа Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 27.04.21 г. № 198 (см. стар. ред.) Приложение 2 к Правилам перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом
Форма
Путевой лист
Примечание: 1. Отметка в пункте 19 путевого листа ставится автовокзалом в Единой системе управления транспортными документами. В случаи наличия в областном центре, городе республиканского значения или столице более одного автовокзала, отметка в пункте 19 путевого листа ставится диспетчерскими службами автовокзала, соответствующего требованиям пункта 2 статьи 21-1 Закона Республики Казахстан от 4 июля 2003 года «Об автомобильном транспорте». При наличии двух и более автовокзалов, соответствующих указанным требованиям, отметка ставится автовокзалом, имеющим современные досмотровое оборудование: 1) стационарный металлообнаружитель (металлодетектор); 2) портативные (ручные) приборы; 3) рентгено-телевизионная установка. 2. Перевозчик, осуществляющий нерегулярные автомобильные перевозки пассажиров и багажа не позднее двух часов до начала осуществления перевозок оформляет путевой лист в Единой системе управления транспортными документами.
Список пассажиров
Правила дополнены приложением 2-1 в соответствии с приказом Министра индустрии и инфраструктурного развития РК от 30.12.22 г. № 760 (введен в действие с 11 марта 2023 г.) Приложение 2-1 к Правилам перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом
Форма
Расписание движения автобусов
Оборотная сторона листа Маршрут № ____ _____________________
- Подпись, дата Место печати (при наличии)
Продолжение таблицы
Оборотная сторона листа Маршрут № ______ ________________
Подпись, дата Место печати (при наличии)
Продолжение таблицы
Оборотная сторона листа Маршрут № ______ ___________________
Подпись, дата Место печати (при наличии)
Продолжение таблицы
Оборотная сторона листа Маршрут № ____ _______________________
Подпись, дата Место печати (при наличии)
Сезонность маршрута в году ______________________ (круглогодичный или сезонный от _____ до _____) Режим работы маршрута в неделе _________________ (дни недели) Общее время в пути _____________________________ (час/минут) Средне-техническая скорость ____________________ (км/час) Класс автобусов _________________________________ (второй или третий класс)
Приложение 3 изложено в редакции приказа Министра по инвестициям и развитию РК от 31.08.17 г. № 589 (см. стар. ред.) Приложение 3 к Правилам перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом
Форма
Свидетельство на право обслуживания маршрутов регулярных
Серия ХХХ № 000000 На право обслуживания маршрутов регулярных междугородных межобластных (включая столицу и город республиканского значения)автомобильных перевозок пассажиров и багажа Выдано ________________________________________________________ (наименование государственного органа) _______________________________________________________________ (фамилия, имя, отчество (при его наличии) и должность лица, выдавшего свидетельство) место для печати (при наличии)
обратная сторона
Доступ к документам и консультации
от ведущих специалистов |