|
требования к транспортным средствам для перевозки пассажиров и грузов» Допустимые уровни ионизации воздуха производственных и общественных помещений воздушных судов Таблица 1 № | Уровни | ионов в 1 см3 воздуха | Показатель полярности П = [(n+)-(n-)] [(n+)+(n-)] | n + | n - | 1 | 2 | 3 | 4 | | 1. | Оптимальный | 1500-3000 | 3000-5000 | -0,05 - 0,00 | 2. | Допустимый | 400-50000 | 600-50000 | -0,20 - +0,05 |
Допустимые уровни звукового давления, уровни звука и эквивалентные уровни звука для рабочих мест летного состава воздушных судов Таблица 2 № | Уровни звука, дБ | Октавные полосы со среднегеометрическими частотами, Гц | Эквивалентный уровень звука, дБА | 31,5 | 63 | 125 | 250 | 500 | 1000 | 2000 | 4000 | 8000 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 1. | Допустимые | 107 | 95 | 87 | 82 | 78 | 75 | 73 | 71 | 69 | 80 | 2. | Оптимальный | 96 | 83 | 74 | 68 | 63 | 60 | 57 | 55 | 54 | 65 |
Допустимые уровни ультразвукового давления на рабочих местах летного состава воздушных судов Таблица 3 Уровни ультразвука, дБ | Трех октавные полосы по среднегеометрическими частотами, кГц | 12,5 | 16 | 20 | 25 | 31 | 40 | 63 | 80 | 100 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Допустимые | 80 | 90 | 100 | 105 | 110 | 110 | 110 | 110 | 110 |
Допустимые уровни инфразвукового давления на рабочих местах летного состава воздушных судов Таблица 4 Уровни инфразвука, дБ | Октавные полосы со среднегеометрическими частотами, Гц | Общий уровень звукового давления, дБ | 2 | 4 | 8 | 16 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Допустимые | 105 | 105 | 105 | 105 | 110 |
Предельно-допустимые уровни общей вибрации в треть октавных полосах частот на рабочих местах членов экипажей Таблица 5 Частоты | Воздушные суда | Вертикальная, дБА | Горизонтальная, дБА | 1 | 2 | 3 | 1,60 | 114 | 107 | 2,00 | 113 | 107 | 2,50 | 112 | 109 | 3,15 | 111 | 111 | 4,00 | 110 | 110 | 5,00 | 110 | 110 | 6,30 | 110 | 110 | 8,00 | 110 | 110 | 10,00 | 112 | 112 | 12,50 | 114 | 114 | 16,00 | 116 | 116 | 20,00 | 118 | 118 | 25,00 | 120 | 120 | 31,50 | 122 | 122 | 40,00 | 124 | 124 | 50,00 | 126 | 126 | 63,00 | 128 | 128 | 80,00 | 130 | 130 | 100,00 | 132 | 132 | 125,00 | 134 | 134 | 160,00 | 136 | 136 |
Допустимые уровни энергетических нагрузок и напряженности электрических полей от радиосвязного оборудования Таблица 6 № | Параметр | Предельные значения в диапазоне частот, МГц | 0,3-3,0 | 3,0-30,0 | 30,0-300,0 | | 1 | 2 | 3 | 4 | 1. | Напряженность поля, В/м | 500 | 300 | 80 | 2. | Энергетические нагрузки, (в/м)2·ч | 20000 | 7000 | 800 |
Параметры освещенности на рабочих местах членов экипажа Таблица 7 № | Рабочая поверхность | Освещенность, лк не менее | Равномерность освещения | 1 | 2 | 3 | 4 | 1. | Надписи на щитках и пультах управления | 27,0 | 1:10 | 2. | Подсветка шкал основных пилотажно-навигационных приборов, стрелки и элементы навигации | 2,7 | - | 3. | Приборные доски пилотов для считывания информации при пролете грозовой облачности | 300,0 | 1:3 | 4. | Рабочие столики членов летного экипажа | 300,0 | 1:3 |
Приложение 16 к Санитарным правилам «Санитарно-эпидемиологические требования к транспортным средствам для перевозки пассажиров и грузов» Параметры вибрации в кабине грузовых автомобилей Таблица 1 № | Среднегеометрические частоты полос, Гц | Допустимые значения виброскорости | м/с2 | в 1/1 окт. | ДБ | в 1/3 окт. | | в 1/3 окт | в 1/1 окт | Z0 | Х0Y0 | Z0 | Х0Y0 | Z0Х0Y0 | Z0 | Х0Y0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 1. | 0,8 | 0,71 | 0,224 | | | 67 57 | | | 2. | 1,0 | 0,63 | 0,224 | 1,12 | 0,4 | 66 57 | 71 | 62 | 3. | 1,25 | 0,56 | 0,224 | | | 6 57 | | | 4. | 1,6 | 0,50 | 0,224 | | | 61 57 | | | 5. | 2,0 | 0,45 | 0,224 | 0,8 | 0,4 | 63 57 | 08 | 62 | 6. | 2,5 | 0,40 | 0,280 | | | 62 59 | | | 7. | 3,15 | 0,355 | 0,355 | | | 61 61 | | | 8. | 4,0 | 0,315 | 0,450 | 0,56 | 0,8 | 60 63 | 65 | 68 | 9. | 5,0 | 0,315 | 0,56 | | | 60 65 | | | 10. | 6,3 | 0,315 | 0,710 | | | 60 67 | | | 11. | 8,0 | 0,315 | 0,900 | 0,56 | 1,6 | 60 69 | 65 | 74 | 12. | 10,0 | 0,40 | 1,12 | | | 62 71 | | | 13. | 12,5 | 0,50 | 1,40 | | | 64 73 | | | 14. | 16,0 | 0,63 | 1,80 | 1,12 | 3,15 | 60 75 | 71 | 80 | 15. | 20,0 | 0,80 | 2,24 | | | 67 77 | | | 16. | 25,0 | 1,0 | 2,80 | | | 70 79 | | | 17. | 31,5 | 1,25 | 3,55 | 2,24 | 6,3 | 72 81 | 77 | 86 | 18. | 40,0 | 1,00 | 4,50 | | | 74 83 | | | 19. | 50,0 | 2,0 | 5,60 | | | 76 85 | | | 20. | 63,0 | 2,50 | 7,10 | 4,50 | 12,5 | 78 87 | 83 | 92 | 21. | 80,0 | 3,15 | 9,00 | | | 80 89 | | | 22. | Корректированные и эквивалентные коррелированные значения и их уровни | 0,56 | 0,4 | | 65 | 62 | 23. | 0,8 | 11,00 | 4,5 | | | 129 119 | | | 24. | 1,0 | 10,00 | 3,5 | 20,0 | 6,3 | 126 117 | 132 | 122 | 25. | 1,25 | 7,10 | 2,8 | | | 123 115 | | | 26. | 1,6 | 5,0 | 2,2 | | | 120 113 | | | 27. | 2,0 | 3,5 | 1,8 | 7,1 | 3,5 | 117 111 | 123 | 117 | 28. | 2,5 | 2,5 | 1,8 | | | 114 111 | | | 29. | 3,15 | 1,8 | 1,8 | | | 111 111 | | | 30. | 4,0 | 1,25 | 1,8 | 2,5 | 3,2 | 108 111 | 114 | 116 | 31. | 5,0 | 1,00 | 1,8 | | | 106 111 | | | 32. | 6,3 | 0,80 | 1,8 | | | 104 111 | | | 33. | 8,0 | 0,63 | 1,8 | 1,3 | 3,2 | 102 111 | 108 | 116 | 34. | 10,0 | 0,63 | 1,8 | | | 102 111 | | | 35. | 125 | 0,63 | 1,8 | | | 102 111 | | | 36. | 16,0 | 063 | 1,8 | 1,1 | 3,2 | 102 111 | 107 | 116 | 37. | 20,0 | 0,63 | 1,8 | | | 102 111 | | | 38. | 25,0 | 0,63 | 1,8 | | | 102 111 | | | 39. | 31,5 | 0,63 | 1,8 | 1,1 | 3,2 | 102 111 | 107 | 116 | 40. | 40,0 | 0,63 | 1,8 | | | 102 111 | | | 41. | 50,0 | 0,63 | 1,8 | | | 102 111 | | | 42. | 63,0 | 0,63 | 1,8 | | | 102 111 | | | 43. | 80,0 | 0,63 | 1,8 | | 3,2 | 102 111 | 107 | 116 | 44. | Корректированные и эквивалентные коррелированные значения и их уровни | 1,8 | | 3,2 | | 107 | 116* |
Параметры вибрации в пассажирских салонах (кабине) легковых автомобилей и автобусов Таблица 2 № | Среднегеометрические частоты полос, Гц | Допустимые значения по осям Х0, Y0, Z0 | виброускорения | виброскорости | м/с2 | дБ | м/с 10-2 | дБ | 1/3 окт. | 1/1 окт. | 1/3 окт. | 1/1 окт. | 1/3 окт. | 1/1 окт. | 1/3 окт. | 1/1 окт. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 1. | 1,6 | 0,25 | | 58 | | 2,5 | | 114 | | 2. | 2,0 | 0,224 | 0,4 | 57 | 62 | 1,8 | 3,5 | 111 | 117 | 3. | 2,5 | 0,20 | | 56 | | 1,25 | | 108 | | 4. | 3,15 | 0,18 | | 55 | | 0,9 | | 105 | | 5. | 4,0 | 0,16 | 0,28 | 54 | 59 | 0,63 | 1,3 | 102 | 108 | 6. | 5,0 | 0,16 | | 54 | | 0,50 | | 100 | | 7. | 6,3 | 0,16 | | 54 | | 0,40 | | 98 | | 8. | 8,0 | 0,16 | 0,28 | 54 | 59 | 0,32 | 0,6 | 96 | 102 | 9. | 10,0 | 0,20 | | 56 | | 0,32 | | 96 | | 10. | 125 | 0,25 | | 58 | | 0,32 | | | | 11. | 16,0 | 0,315 | 0,56 | 60 | 65 | 0,32 | 0,56 | | 101 | 12. | 20,0 | 0,40 | | 62 | | 0,32 | | | | 13. | 25,0 | 0,50 | | 64 | | 0,32 | | | | 14. | 31,5 | 0,63 | 1,12 | 66 | 71 | 0,32 | 0,56 | | 101 | 15. | 40,0 | 0,80 | | 68 | | 0,32 | | | | 16. | 50,0 | 1,00 | | 70 | | 0,32 | | | | 17. | 63,0 | 1,25 | 2,25 | 72 | 77 | 0,32 | 0,56 | | 101 | 18. | 80,0 | 1,60 | | 74 | | 0,32 | | | | 19. | Корректированные и эквивалентные корректированные значения и их уровни | 0,28 | | 59 | | 0,56 | | 101 |
Допустимые значения параметров локальной вибрации Таблица 3 № | Среднегеометрические частоты октавных полос, Гц | Допустимые значения по осям Хл, Yл, Zн | виброускорения | виброскорости | м/с2 | дБ | м/с 10-2 | дБ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 1. | 8 | 1,4 | 73 | 2,8 | 115 | 2. | 16 | 1,4 | 73 | 1,4 | 109 | 3. | 31,5 | 2,7 | 79 | 1,4 | 109 | 4. | 63 | 5,4 | 85 | 1,4 | 109 | 5. | 125і | 10,7 | 91 | 1,4 | 109 | 6. | 250 | 21,3 | 97 | 1,4 | 109 | 7. | 500 | 42,5 | 103 | 1,4 | 109 | 8. | 1000 | 85 | 109 | 1,4 | 109 | 9. | Корректированные и эквивалентные корректированные значения и их уровни | 2,0 | 76 | 2,0 | 112 |
Приложение 17 к Санитарным правилам «Санитарно-эпидемиологические требования к транспортным средствам для перевозки пассажиров и грузов» Минимальные площади кают экипажа на одного человека Таблица 1 № | Каюта | Для командного состава, м2 | Для рядового состава, м2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1. | Одноместная | 5,0 | 4,0 | 2. | Двухместная с одноярусными койками | 6,8 | 6,4 | 3. | Двухместная с двухярусными койками | - | 4,2 | 4. | Трехместная и четырехместная с двухярусными койками | - | 6,5 |
Минимальные площади пассажирских кают Таблица 2 № | Каюта | На судах I группы, м2 | На судах II группы, м2 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1. | Одноместная каюта | 4,0 | 3,8 | 2. | Двухместная с одноярусным расположением спальных мест | 6,4 | 6,0 | 3. | Двухместная с двухъярусным расположением спальных мест | 4,2 | 4,0 | 4. | Трех-четырехместные с двухъярусным расположением спальных мест | 6,5 | 6,2 |
Приложение 18 к Санитарным правилам «Санитарно-эпидемиологические требования к транспортным средствам для перевозки пассажиров и грузов» Параметры загрузки кладовых для хранения пищевой продукции № | Пищевая продукция | Параметры загрузки площади, кг/м2 | Параметры загрузки объема, % | 1 | 2 | 3 | 4 | 1. | Хранящиеся в охлаждаемых кладовых: Мясо и мясопродукы | 200 | 30-35 | 2. | Рыба и рыбопродукты | 250 | 30-35 | 3. | Масло и жиры | 250 | 30-35 | 4. | Молочная продукция | 250 | 30-35 | 5. | Мороженое | 150 | 30-40 | 6. | Разные скоропортящиеся | 200 | 30-35 | 7. | Овощи, картофель | 300 | 50-55 | 8. | Фрукты, ягоды | 300 | 50-55 | 9. | Напитки прохладительные | 300 | 45-50 | 10. | Хранящиеся в неохлаждаемых кладовых: Сухие (крупа, сахар, соль, мука, макароны) | 200 | 35-40 | 11. | Хлебобулочные изделия | 200 | 50 | 12. | Расходные | 150 | 30-35 |
Приложение 19 к Санитарным правилам «Санитарно-эпидемиологические требования к транспортным средствам для перевозки пассажиров и грузов» Микроклиматические условия в судовых помещениях, оборудованных системами отопления и кондиционирования Таблица 1 Помещение | Холодный период (температура наружного воздуха 10 °С и ниже) | Теплый период (температура наружного воздуха выше 10 °С) | Температура воздуха, °С | Скорость движения воздуха, м/с | *Относительная влажность, % | Температура воздуха выше наружной расчетной °С | Скорость движения воздуха, м/с | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Жилые, общественные, медицинские | 21-22 | 0,15-0,25 | 40-60 | Не более чем на 5 | До 0,5 | Санитарно-бытовые: прачечные, гладильные | Не ниже 16 | 0,15-0,5 | - | -//- | -//- | Санитарно-гигиенические: - туалеты - умывальные - санблоки с душем - душевые, раздевальные | -//- 20 25 | - - - | - - - | - - - | - - - | Пищеблок: | | | | | | - камбузы, помещения кипятильников, посудомоечные | Не ниже 16 | До 0,5 | - | Не более чем на 8 | До 0,7 | -заготовочные, раздаточные | -//- | До 0,25 | - | Не более чем на 5 | До 0,5 | Служебные: ходовые штурманские, радиорубки | 19-20 | 0,15-0,25 | 40-60 | -//- | -//- | Машинные: -на рабочих площадках в машинных и котельных отделениях с постоянной вахтой при отсутствии ЦПУ | не ниже 12 при работающих механизмах | 0,3-0,5 в рабочей зоне | - | Не более чем на 8 | 1-1,5 в рабочей зоне | -на рабочих площадках в машинных и котельных отделениях без постоянной вахты и других помещениях с тепловыделениями | Не ниже 12 при работающих механизмах | 0,3-0,5 в рабочей зоне | - | Не более чем на 10 | 1-1,5 в рабочей зоне | -в ЦПУ | 19-21 | До 0,3 в рабочей зоне | 40-60 | Не более чем на 5 | До 0,7 | -в машинных помещениях без тепловыделений, в мастерских | 15-17 | -//- | - | Не более чем на 8 | До 0,7 в рабочей зоне |
Примечание: *нормируемое значение относительной влажности обеспечивается при оборудовании помещения системой воздушного отопления Количество воздуха, подаваемого в помещение (расчетный воздухообмен) в теплый период и минимальные параметры подачи воздуха в судовые помещения Таблица 2 Помещения | Расчетное количество приточного воздуха (расчетный воздухообмен) в теплый период, м3/ч, обм/ч | Минимальная норма подачи воздуха на 1 человека, м3/ч | Расчетное количество вытяжного воздуха, м3/ч, обм/ч | Примечание | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Жилые (каюты) | По расчету на ассимиляцию избыточных тепловыделений | 33 | По балансу с притоком | Автономная система | Общественные Пассажирские салоны, столовые кают-компании, рестораны и другие | -//- | 20 | -//- | Санитарно-бытовые: Прачечные | -//- | 33 | На 5 обм/ч больше притока | Гладильные | 3 обм/ч | 33 | 7 обм/ч | Сушильные | 30 обм/ч | - | 35 обм/ч | кладовые белья | 5 обм/ч | - | 7 обм/ч | помещения спецодежды | 6 обм/ч | - | 8 обм/ч | Санитарно-гигиенические помещения: -туалеты, санузлы, | - | - | 50 м3/ч на 1 унитаз и 25 м3/ч на писуар | Вытяжная автономная система | -умывальные, душевые, раздевальные | - | 33 | 10 обм/ч | Автономная система | Медицинские помещения: -амбулатория | По расчету на ассимиляцию избыточных тепловыделений | 33 | По балансу с притоком | Автономная система | -изолятор, медицинская каюта | -//- | 50 | -//- | Пищеблок: -камбузы, посудомоечные | -//- | 50 | На 5 обм/ч больше притока | -заготовочные продовольственные кладовые: -мяса, рыбы | 6 обм/ч | 33 | 8 обм/ч | 2-4 обм/сут | - | По балансу с притоком | -молочной продукции, яиц | 1-2 обм/сут | - | -//- | -овощей и картофеля | 4-5 обм/сут | - | -//- | -сухих продукции | 5 обм/сут | - | -//- | -суточного запаса хлеба | 1-2 обм/сут | - | -//- | Служебные: -ходовые, штурманские, радиорубки, багермейстерские | По расчету на ассимиляцию избыточных тепловыделений | 33 | -//- | Машинные: -помещения главных двигателей, дизель-генераторов, котлов | -//- | - | По балансу с притоком за вычетом воздуха, потребляемого двигателями, котлами | Автономная система | Центральные посты управления (ЦПУ) | -//- | 50 | - мастерские | -//- | -//- | - насосные отделения танкеров | 30-40 обм/ч | - | 40-45 обм/ч | - помещение хладоновых холодильных машин | По балансу с вытяжкой | - | 20 обм/ч | - шкиперские, малярные | -//- | - | 12 обм/ч | Помещения: - станций подготовки питьевой воды (с применением Озона) | -//- | - | 8 обм/ч | Вытяжная автономная система | - установок углекислого пожаротушения | -//- | - | 10 обм/ч |
Микроклиматические условия в судовых помещениях, оборудованных системами отопления, кондиционирования и вентиляции Таблица 3 Судовые помещения | Бассейны | Величины микроклимата в градусах результирующих температур (оРТ) | Холодный период (температура наружного воздуха +10 °С и ниже) | Теплый период (температура наружного воздуха выше +10 °С) | 1 | 2 | 3 | 4 | Жилые, общественные и медицинские помещения | Центральный и Южный, а также без ограничения бассейна при круглогодичной навигации | 18,1 | 23,2 | Прочие бассейны | 18,1 | 20,3 |
Приложение 20 к Санитарным правилам «Санитарно-эпидемиологические требования к транспортным средствам для перевозки пассажиров и грузов» Параметры искусственной освещенности в основных помещениях и на рабочих местах судов внутреннего плавания Помещение, рабочее место | Рабочая поверхность | Плоскость | Минимальная освещенность, лк | При люминесцентных лампах | При лампах накаливания | Комбинированное освещение | Общее освещение | Комбинированное освещение | Общее освещение | Общее + местное | общее | Общее + местное | общее | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Машинно-котельные отделения, помещение вспомогательных двигателей, помещение распределительных щитов (ГРЩ), постов управления | На палубе | Г | - | - | 100 | - | - | 50 | Шкалы приборов | В | 500 | - | - | 300 | - | - | Ступень лестницы и трап | Г | - | - | 75 | - | - | 30 | Шкалы приборов ГРЩ | В | 300 | - | - | 200 | - | - | Рефрижераторные, насосные отделения танкеров | На палубе | Г | - | - | 75 | - | - | 30 | Шкалы приборов | В | - | - | 100 | - | - | 50 | Мастерские | 0,8 м от палубы | Г | - | 150 | - | - | 50 | - | На верстаке, на станках | Г | 1500 | 150 | - | 750 | 75 | - | Рулевые рубки | 0,8 м от палубы | Г | - | - | 75 | - | - | 30 | Штурманские и радиорубки | 0,8 м от палубы | Г | - | - | 100 | - | - | 50 | На столах | Г | 400 | 150 | - | 200 | 50 | - | На шкалах приборов | Г | - | - | 750 | - | - | 400 | Амбулатория, изоляторы | 0,8 м от палубы | Г | - | - | 200 | - | - | 100 | На столах | Г | 500 | 200 | - | 300 | 100 | - | Камбузы | 0,8 м от палубы | Г | - | - | 200 | - | - | 100 | На разделочных столах | Г | - | - | 300 | - | - | 150 | Кают-компании, столовые | На столах | Г | - | - | 200 | - | - | 100 | Каюты | 0,8 м от палубы | Г | - | - | 150 | - | - | 50 | На столах | Г | 300 | 150 | - | 200 | 50 | - | У надкоечного светильника на расстоянии 0,5 м | В | 200 | 100 | - | 150 | 50 | - | Трапы | На палубе | Г | - | - | 50 | - | 20 | - | Грузовые трюма | На палубе | Г | - | - | 30 | - | 20 | - | Места расположения спасательных шлюпок | На палубе | Г | - | - | 20 | - | - | 10 |
Приложение 21 к Санитарным правилам «Санитарно-эпидемиологические требования к транспортным средствам для перевозки пассажиров и грузов» Допустимые параметры шума для судов внутреннего водного плавания Помещение, место работы или отдыха | Уровни звукового давления в дБ в октавных полосах со среднегеометрическими частотами в Гц | Уровни звука, дБА | 31,5 | 63 | 125 | 250 | 500 | 1000 | 2000 | 4000 | 8000 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Машинные помещения Постоянная вахта | | | | | | | | | | | 110 | 99 | 92 | 87 | 83 | 80 | 78 | 76 | 74 | 85 | Периодически-безвахтенное обслуживание | 115 | 115 | 111 | 106 | 103 | 100 | 98 | 96 | 94 | 105 | Безвахтенное обслуживание | 115 | 115 | 114 | 111 | 108 | 105 | 103 | 101 | 99 | 110 | Центральные посты управления (ЦПУ) и производственные помещения, расположенные вне машинных помещений | 103 | 92 | 82 | 77 | 73 | 70 | 68 | 66 | 64 | 75 | Служебные помещения | Ходовой мостик, штурманская рубка, посты управления вне энергетического отделения и другие | 95 | 83 | 74 | 67 | 63 | 60 | 58 | 56 | 54 | 65 | Ходовой мостик и другие посты прослушивания звуковых сигналов | 99 | 87 | 79 | 71 | 68 | 65 | 63 | 61 | 59 | 70 | Радиорубка с включенным оборудованием непроизводящим аудиосигналы | 92 | 79 | 70 | 63 | 58 | 55 | 53 | 51 | 49 | 60 | Общественные помещения | Кают-компании, столовые, салоны отдыха, кабинеты в каютах комсостава, клубы, библиотека | | | | | | | | | | | 92 | 79 | 70 | 63 | 58 | 55 | 53 | 51 | 49 | 60 | Пассажирские салоны, рестораны, буфеты, помещения для любительских занятий спортом | 95 | 83 | 74 | 67 | 63 | 60 | 58 | 56 | 54 | 65 | Зоны отдыха на открытых палубах | 103 | 92 | 82 | 77 | 73 | 70 | 68 | 66 | 64 | 75 | Жилые и медицинские помещения | 89 | 76 | 66 | 59 | 53 | 50 | 48 | 46 | 44 | 55 |
Приложение 22 к Санитарным правилам «Санитарно-эпидемиологические требования к транспортным средствам для перевозки пассажиров и грузов» Значение весовых коэффициентов для уровней виброускорения Таблица 1 Среднегеометрические частоты октавных полос, Гц | 2 | 4 | 8 | 16 | 31,5 | 63 | Весовые коэффициенты, дБ | 3 | 0 | 0 | 6 | 12 | 18 |
Предельно-допустимые уровни виброускорения, дБ Таблица 2 Судовые помещения | Индекс ПС | Lа корр. Lа корр.экв, дБ | Среднегеометрические частоты октавных полос, Гц | 2 | 4 | 8 | 16 | 31,5 | 63 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Машинные помещения Суда I и II группы | 57 | 60 | 60 | 57 | 57 | 63 | 69 | 75 | Суда III группы | 60 | 63 | 63 | 60 | 60 | 66 | 72 | 78 | Мастерские, камбуз | 53 | 56 | 56 | 53 | 53 | 59 | 65 | 71 | Служебные помещения Суда I и II группы | 50 | 53 | 53 | 50 | 50 | 56 | 62 | 68 | Суда III группы | 53 | 56 | 56 | 53 | 53 | 59 | 65 | 71 | Жилые и общественные помещения Суда I группы | 44 | 47 | 47 | 44 | 44 | 50 | 56 | 62 | Суда II группы | 46 | 49 | 49 | 46 | 46 | 52 | 58 | 64 | Суда III группы | 50 | 53 | 53 | 50 | 50 | 56 | 62 | 68 | Медицинские помещения | 44 | 47 | 47 | 44 | 44 | 50 | 56 | 62 |
Предельно-допустимые уровни виброскорости, Дб Таблица 3 Судовые помещения | Индекс ПС (по ускорению) | Lv корр. Lv корр.экв, дБ | Среднегеометрические частоты октавных полос, Гц | 2 | 4 | 8 | 16 | 31,5 | 63 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Машинные помещения: Суда I и II группы | 57 | 102 | 114 | 105 | 99 | 99 | 99 | 99 | Суда III группы | 60 | 105 | 117 | 108 | 102 | 102 | 102 | 78 | Мастерские, камбуз | 53 | 98 | 110 | 101 | 95 | 95 | 95 | 95 | Служебные помещения Суда I и II группы | 50 | 95 | 107 | 98 | 92 | 92 | 92 | 92 | Суда III группы | 53 | 98 | 110 | 101 | 95 | 95 | 95 | 95 | Жилые и общественные помещения Суда I группы | 44 | 89 | 101 | 92 | 86 | 86 | 86 | 86 | Суда II группы | 46 | 91 | 103 | 94 | 88 | 88 | 88 | 88 | Суда III группы | 50 | 95 | 107 | 98 | 92 | 92 | 92 | 92 | Медицинские помещения | 44 | 89 | 101 | 92 | 86 | 86 | 86 | 86 |
Примечание: 1. Суда I группы - суда, на которых экипаж постоянно работает и проживает (более 40 часов); суда II группы - суда, совершающие короткие рейсы и обслуживаемые бригадным методом, при котором часть экипажа в течение навигации периодически работает и проживает (до 40 часов), а часть - отдыхает на берегу; суда III группы - суда внутреннего водного плавания внутригородских, пригородных линий, рейдовые, вспомогательные, на которых экипаж находится только во время работы, а проживает на берегу. 2. Суда технического флота, плавучие краны и другие подобные объекты относятся к I, II или III группам по признакам, указанным в пункте 1 настоящего примечания. Разъездные суда не подвергаются классификации. Приложение 23 к Санитарным правилам «Санитарно-эпидемиологические требования к транспортным средствам
Доступ к документам и консультации от ведущих специалистов
|