Ответ Министра по инвестициям и развитию РК от 1 октября 2015 года на вопрос от 25 сентября 2015 года № 301001 (е.gov.kz) «Установленные техническим регламентом ТР ТС 018/2011 нормы экологического класса евро-4 не распространяются на транспортные средства, находящиеся в эксплуатации на территории ЕЭС»

Ответ Министра по инвестициям и развитию РК от 1 октября 2015 года на вопрос от 25 сентября 2015 года № 301001 (е.gov.kz)
  

АСКАРБЕКОВА ЛЮДМИЛА КАПКЕНОВНА

25 сентября 2015 №301001

Автору блога: Исекешев А. О.

Категории: Транспорт

Вопрос:

Добрый день. Согласно п.19 Приказа и.о. Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан «Об утверждении допустимых параметров автотранспортных средств, предназначенных для передвижения по автомобильным дорогам Республики Казахстан» от 26 марта 2015 года № 342,- «Допустимые нормативы к выбросам вредных (загрязняющих) веществ транспортных средств, выпускаемых в обращение на территории Республики Казахстан должны соответствовать приведенным ниже значениям:», далее идет таблица и интересующая меня строка - «Япония 2010 и позже».

Во-первых, в смысловом и юридическом плане данный пункт не понятен. Прочитайте внимательно- «Допустимые нормативы... должны соответствовать приведенным ниже значениям». Где здесь нормативы и где значения- «Япония» или «2010 и позже».

Во-вторых, все автомобили Японского производства поставлены в одну строку. Хотя автомобили Lexus. произведенные для США и ввезенные туда после 2007 года согласно сертификата ОМ 33809U соответствуют нормативам к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автотранспортных средств установленным в Америке в 2007 году. Автомобили 2007 и позже из Америки соответствуют стандарту евро 4, производство и ввоз в США, которых из других стран, осуществлялся с 2007 года. Это значит, что даже автомобили, произведённые за пределами, например, на заводах Японии или Кореи, но экспортируемые для эксплуатации на территорию США, соответствуют требованиям технического регламента, по экологическим классам евро-4.

 Данный стандарт принимается на высшем уровне Государства (США) и о нём сообщается за долго до вступления в силу, давая тем самым автопроизводителям время на перевооружение выпускаемых моделей для Американского рынка.