Р РК 218-107-2014 «Рекомендации по применению стабилизаторов грунтов при строительстве и ремонте автомобильных дорог» (утратил силу)

МИНИСТЕРСТВО ПО ИНВЕСТИЦИЯМ И РАЗВИТИЮ
РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
КОМИТЕТ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
КАЗАХСТАНСКИЙ ДОРОЖНЫЙ
НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ
АО «КАЗДОРНИИ»

РЕКОМЕНДАЦИИ
по применению стабилизаторов грунтов при строительстве и
ремонте автомобильных дорог

Р РК 218-107-2014

Утратили силу в соответствии с приказом и.о. Председателя Комитета автомобильных дорог Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК от 24 декабря 2021 года № 155

Содержание

Введение

1 Область применения

2 Нормативные ссылки

3 Термины и определения, сокращения

4 Технические требования

5 Особенности проектирования дорожных одежд

6 Подбор составов смесей

7 Особенности технологии производства работ

8 Контроль качества и приемка работ

9 Требования безопасности

10 Требования охраны окружающей среды

11 Транспортирование и хранение

12 Гарантии изготовителя

Приложение А (информационное) Перечень рекомендуемых стабилизаторов

Приложение Б (обязательное) Методика определения коэффициента гидрофобности грунта, стабилизированного химическими и ферментными (ионизированными) препаратами

Приложение В (рекомендуемое) Примеры расчета экономического эффекта

Приложение Г (рекомендуемое) Пример расчета расхода материалов для приготовления 1 м3 смеси, 1 м2 или 1 п.м. слоя

Приложение Д (рекомендуемое) Технологическая карта

Приложение Е (рекомендуемое) Схема операционного контроля качества при устройстве слоев из укрепленных грунтов

Приложение Ж (обязательное) Санитарно-гигиенические нормативы (ПДК, ОБУВ)

Библиография

Введение

В последние годы в мировой практике получили применение стабилизаторы (ферментные, химические на основе кислот и полимерные) для улучшения свойств укрепленных грунтов и повышения устойчивости грунтовых оснований инженерных сооружений.

Эффект от применения ферментных, химических (ионизированных) стабилизаторов основан на взаимодействии с тонкодисперсной пылевато-глинистой фракцией грунта, активизации физико-химических процессов повышающих прочность, влагостойкость и морозостойкость укрепленных грунтов и материалов, снижающих материалоемкость строительства при обеспечении требуемого модуля упругости конструкции дорожной одежды за счет уменьшения толщины слоев дорожной одежды, использования местных материалов, промышленных отходов и экономии вяжущих и инертных материалов.