Заключение по результатам анализа состояния конкуренции на рынке услуг по нанесению знаков опасности (по внутриреспубликанским перевозкам и на экспорт, кроме Прибалтийского направления, услуги по нанесению знаков опасности на экспорт по Прибалтийским направлениям) при оказании транспортно-экспедиторских услуг (Агентство по защите и развитию конкуренции Республики Казахстан, январь 2024 года)

Заключение по результатам
анализа состояния конкуренции на рынке услуг по нанесению знаков опасности (по внутриреспубликанским перевозкам и на экспорт, кроме Прибалтийского направления, услуги по нанесению знаков опасности на экспорт по Прибалтийским направлениям) при оказании транспортно-экспедиторских услуг

(Агентство по защите и развитию конкуренции Республики Казахстан, январь 2024 года)

Департаментом Агентства по защите и развитию конкуренции Республики Казахстан по Атырауской области проведен анализ состояния конкуренции на рынке услуг по нанесению знаков опасности (по внутриреспубликанским перевозкам и на экспорт, кроме Прибалтийского направления, услуги по нанесению знаков опасности на экспорт по Прибалтийским направлениям) при оказании транспортно-экспедиторских услуг на железнодорожном транспорте в соответствии со статьей 196 Предпринимательского Кодекса Республики Казахстан (далее - Кодекс) и Методикой по проведению анализа состоянии конкуренции на товарном рынке, утвержденной приказом председателя Агентства по защите и развитию конкуренции Республики Казахстан от 3 мая 2022 года № 13 и иными нормативно-правовыми актами Республики Казахстан.

В данном анализе товаром является услуги по нанесению знаков опасности при оказании транспортно-экспедиторских услуг.

Согласно статье 1 Закона «О железнодорожном транспорте», экспедитор - лицо, оказывающее услуги по организации перевозок грузов, которое может указываться в перевозочных документах в качестве плательщика перевозки на основании договора транспортной экспедиции.

Наряду с этим, согласно подпункту 11) пункта 4 Правил², экспедиторская деятельность на железнодорожном транспорте осуществляется посредством оказания услуг маркировки, перемаркировки и упаковки грузов.

Также, согласно пункту 73 Правил¹, грузоотправитель предъявляет к перевозке тарные и штучные грузы с транспортной маркировкой независимо от соответствия маркировки требованиям, действующим на других видах транспорта. Содержание транспортной маркировки, место и способ ее нанесения, расположения, размеры маркировочных ярлыков и надписей наносятся стандартизировано.

Статья 1 Закона определяет следующее:

- вагон - несамоходное прицепное транспортное средство, предназначенное для перевозки по железнодорожным путям;