Приказ Министра обороны Республики Казахстан от 2 мая 2023 года № 392 «О внесении изменений в приказ Министра обороны Республики Казахстан от 18 мая 2011 года № 220 «Об утверждении Правил регистрации воздушных судов государственной авиации Республики Казахстан»

Приказ Министра обороны Республики Казахстан от 2 мая 2023 года № 392
О внесении изменений в приказ Министра обороны Республики Казахстан от 18 мая 2011 года № 220 «Об утверждении Правил регистрации воздушных судов государственной авиации Республики Казахстан»

ПРИКАЗЫВАЮ:

1. Внести в приказ Министра обороны Республики Казахстан от 18 мая 2011 года № 220 «Об утверждении Правил регистрации воздушных судов государственной авиации Республики Казахстан» (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов Республики Казахстан под № 7148) следующие изменения:

преамбулу изложить в следующей редакции:

«В соответствии с подпунктом 28) статьи 15 Закона Республики Казахстан «Об использовании воздушного пространства Республики Казахстан и деятельности авиации», ПРИКАЗЫВАЮ:»;

пункт 3 изложить в следующей редакции:

«3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя Министра обороны Республики Казахстан по вооружению и военной технике.»;

в Правилах регистрации воздушных судов государственной авиации Республики Казахстан, утвержденных указанным приказом:

заголовок главы 1 изложить в следующей редакции:

«Глава 1. Общие положения»;

заголовок главы 2 изложить в следующей редакции:

«Глава 2. Порядок регистрации (исключения) воздушного судна и выдачи Уведомления»;

пункт 5-1 изложить в следующей редакции:

«5-1. Беспилотные воздушные суда, подлежащие регистрации в Реестре, подразделяются на следующие категории:

1) по предназначению и типу выполняемых задач:

боевые (ударные) – воздушные суда, предназначенные для нанесения ударов авиационными средствами поражения;

разведывательные – воздушные суда, предназначенные для ведения воздушной разведки, средствами разведки, наблюдения в инфракрасном, телевизионном диапазонах и лазерного дальнометрирования;

многоцелевые – воздушные суда, предназначенные для решения нескольких задач одновременно или в зависимости от задания на полет;

2) по принципу управления:

автономные – воздушные суда, выполняющие полетное задание в соответствии с введенной программой в навигационный комплекс, без вмешательства оператора;

дистанционного управления – воздушные суда, управляемые оператором с наземной станции управления (пункта управления);

комбинированные – воздушные суда, управляемые в полете автоматически, оператором с наземной станции управления (пункта управления) или сочетанием указанных способов;

3) по массогабаритным характеристикам:

микро – воздушные суда, с максимальной взлетной массой менее 10 килограмм;

мини – воздушные суда, с максимальной взлетной массой от 10 до 100 килограмм;

средние – воздушные суда, с максимальной взлетной массой от 100 до 1 000 килограмм;

тяжелые – воздушные суда, с максимальной взлетной массой более 1 000 килограмм;

4) по высоте выполнения полета:

на предельно малых высотах – до 200 метров включительно над рельефом местности или водной поверхностью;

на малых высотах – от 200 до 1 000 метров включительно над рельефом местности или водной поверхностью;