Инструкция по организации обращения грузовых поездов повышенного веса и длины (утверждена приказом Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 18 июня 1997 года № 489)

Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан
Республиканское Государственное предприятие "Казакстан темір жолы"
Главное управление перевозок
Главное управление локомотивного хозяйства

Утверждена

приказом Министерства

транспорта и коммуникаций

Республики Казахстан

от 18 июня 1997 года № 489

ЦД-ЦТ

ИНСТРУКЦИЯ

ПО ОРГАНИЗАЦИИ ОБРАЩЕНИЯ ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ ПОВЫШЕННОГО

ВЕСА И ДЛИНЫ

     1. Общие положения

     2. Подготовительные   мероприятия   перед   организацией  пропуска 

        грузовых поездов повышенного веса и длины

     3. Организация  соединения  и   разъединения  соединенных грузовых

        поездов

     4. Подготовка тормозов и управление движением соединенных грузовых

        поездов с локомотивами  в голове  и последней трети состава или 

        в голове и хвосте поезда  с  объединенной тормозной магистралью

     5. Подготовка и вождение грузовых поездов повышенного веса и длины 

        с постановкой локомотива в голове состава

        Приложение.  Методика  определения  минимального   межпоездного 

        интервала по условиям работы  устройств  электроснабжения   при 

        пропуске поездов повышенного веса и длины

Настоящая Инструкция разработана на основании Инструкции по организации обращения грузовых поездов повышенного веса и длины от 12 мая 1987 года с внесением изменений и дополнений применительно к условиям работы железнодорожного транспорта Республики Казахстан.

С выпуском настоящей инструкции, Инструкцию от 12 мая 1987 года считать утратившей силу и недействующей на территории Республики Казахстан.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Для повышения пропускной и провозной способностей участков и направлений, сокращения задержек поездов при предоставлении "окон" для ремонтно-путевых и строительных работ организуется обращение поездов повышенного веса и длины и соединенных поездов.

1.2. Грузовые поезда обычного или специального формирования с постановкой локомотивов:

в голове состава весом 6-8 тыс. т с числом осей от 350 до 400 (включительно);

в голове состава из порожних вагонов с числом осей от 400 до 480 (включительно);

в голове и хвосте состава весом 6-12 тыс. т с числом осей от 400 до 540 (включительно);

в голове и последней трети состава поезда весом 8-16 тыс. т с числом осей от 540 до 780 (включительно).

1.3. Соединенные грузовые поезда с постановкой локомотивов в голове и середине состава:

весом до 8 тыс. т с числом осей до 400 (включительно) с использованием пневматической синхронизации управления тормозами и отключения тяги на втором локомотиве;

весом 6-12 тыс. т с числом осей более 400 до 540 (включительно) с объединенной тормозной магистралью;

из порожних вагонов с числом осей более 480 до 780 (включительно) с объединенной тормозной магистралью;

весом до 12 тыс. т с числом осей до 520 (включительно) с автономными тормозными магистралями.

1.4. Положения настоящей Инструкции применяются при вождении поездов вес которых более 6 тыс. т или длина более 350 осей.