Авиапредприятия обязаны устранить причины задержек авиарейсов и наладить сервис - МТК РК

03.02.2007

Авиапредприятия обязаны устранить причины задержек авиарейсов и наладить сервис - МТК РК

АСТАНА. 3 февраля. КАЗИНФОРМ - Авиапредприятия обязаны устранить причины задержек авиарейсов и наладить сервис, было заявлено на рабочем совещании в Министерстве транспорта и коммуникаций РК по вопросам обеспечения регулярности полётов и мерах по повышению культуры обслуживания в сфере гражданской авиации, сообщает Казинформ со ссылкой на пресс-службу МТК РК.

Жалобы, как было отмечено совещанием, в отношении задержек рейсов отечественных авиакомпаний, отсутствия обратной связи с населением поступают в Комитет гражданской авиации (КГА) МТК РК регулярно. Перечисленные проблемы не раз обсуждались с руководством АО «Эйр Астана», АО «Международный аэропорт Алматы».

С целью окончательного решения вопроса обеспечения регулярности полётов и повышения культуры обслуживания населения отечественными авиапредприятиями, КГА МТК РК провёл совместное совещание с участием представителей упомянутых предприятий и руководства международного аэропорта города Астана, авиакомпаний «SCAT», «Тулпар Сервис», пограничной службы и Комитета таможенного контроля.

Участники рынка авиаперевозок и службы, исполняющие контрольные функции при их осуществлении, в известной степени влияют на своевременный вылет самолётов и качество предоставляемого населению сервиса. От того, как скоординированы их действия, зависит своевременность выполнения запланированных рейсов.

В международном аэропорту города Алматы, в чей адрес поступает большое количество жалоб, за прошлый год отмечен девятипроцентный рост обслуженных авиарейсов. Почти две трети (62%) из них, или 6 440 вылетов, осуществила авиакомпания «Эйр Астана». Всего в 2006 году национальный авиаперевозчик страны, по данным аэропорта, допустил 1 429 задержек (57,6% от общего количества). При этом, на долю технических неисправностей отнесено 11% задержек, 9,5% на продление регистрации. К этому необходимо добавить так называемую «цепную реакцию», когда одна задержка вылета влечёт за собой возникновение ряда подобных происшествий.

Ситуация с обеспечением регулярности полётов в авиакомпании «Эйр Астана» также не удовлетворяют требований населения. К примеру, только за период с 15 по 31 января самолётами национального перевозчика произведено 1 066 рейсов. И только 70% из них — в соответствии с заявленным расписанием. При этом, по погодным условиям, когда повлиять на ситуацию нет возможности, приходится меньше половины (47%) случаев задержек вылетов. На долю технических причин пришлось 15%, а на службы аэропортов - 28%. Оставшиеся 10% пришлись на миграционную службу.

Критике подверглось и сложившееся состояние с сервисным обслуживанием пассажиров во время полётов и в пассажирских терминалах аэропортов при задержках вылетов.

Большие нарекания поступают на отсутствие каких-либо объяснений причин задержки того или иного рейса как со стороны авиакомпаний, так и соответствующих служб аэропортов. Не озвучивается предполагаемое время задержки вылета-прилёта. Известны случаи, когда извинения за причинённые неудобства не приносятся.

В международном аэропорту Астаны — главных воздушных воротах страны, не организована работа пунктов питания. Недостаточна площадь «накопителя» алматинского аэропорта, принимающего пассажиров, прилетающих несколькими рейсами одновременно.

Принимая к сведению всю озвученную на совещании информацию, КГА МТК РК совместно с АО «Эйр Астана», «Международный аэропорт Алматы» и «Международный аэропорт Астана» в сжатые сроки разработает и утвердит правила по обеспечению регулярности полётов с классификацией по видам задержек.

Авиапредприятиям дано распоряжение принять эффективные меры по обеспечению регулярности полётов, еженедельно предоставлять в КГА МТК РК всесторонний анализ регулярности полётов с соответствующими объяснениями и информацию о предпринимаемых мерах дисциплинарного воздействия в отношении лиц, виновных в срыве технологического процесса.

Руководству аэропортов городов Алматы и Астана поручено в кратчайший срок разработать и предоставить детальный план мероприятий по улучшению технологии обслуживания пассажиров в терминалах.

Соответствующим службам авиапредприятий поручено разработать и утвердить расширенную программу действий по связям с общественностью.

Принятые Комитетом гражданской авиации решения продиктованы интересами государственной политики в области регулирования авиационного рынка. Согласно Транспортной стратегии Республики Казахстан до 2015 года, она направлена на формирование конкурентоспособных казахстанских авиаперевозчиков, способных обеспечить удовлетворение потребности населения в качественных авиационных услугах.

Источник: Международное информационное агентство «КазИнформ» (https://www.inform.kz)