Проект СН РК «Нормы проектирования автомобильных газонаполнительных компрессорных станций» (январь 2011 года)

Проект СН РК
«Нормы проектирования автомобильных газонаполнительных компрессорных станций»
(январь 2011 года)
 
 
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к проекту СН РК «Нормы проектирования автомобильных газонаполнительных компрессорных станций»

1 Технико-экономическое обоснование

Программа по переводу автотранспорта Казахстана на компримированный природный газ является не только коммерческим, но и социально-ориентированным проектом, так как его цель - снизить экологическую нагрузку автотранспорта на окружающую среду и, как следствие, свести к минимуму отрицательное влияние вредных выбросов на здоровье населения. Так, например, на сегодняшний день до 90% всех вредных выбросов в атмосферу крупных городов производятся автотранспортом, использующим в качестве топлива бензин и дизель. Наиболее опасным для здоровья горожан, и особенно детей, являются твердые выбросы, содержащиеся в выхлопных газах автотранспорта, работающего на традиционном топливе. Перевод автотранспорта на природный газ позволит значительно улучшить экологическую обстановку в городах, так как выделение твердых выбросов от сжигания КПГ равно нулю.

Отмечается высокий уровень безопасности такого вида топлива как природный газ, который имеет свойство улетучиваться по сравнению, например, с сжиженным. Сами же баллоны, установленные в безопасных местах, выдерживают давление до 250 с лишним атмосфер (газ закачивается в них под давлением до 200 атмосфер).

2 Основание для разработки нормативного документа

Основанием для разработки СН РК «Нормы проектирования автомобильных газонаполнительных компрессорных станций» является договор № LNG-22/07-10/06-77, заключенный между ТОО «KazTransGas LNG» и АО «Главное диспетчерское управление нефтяной и газовой промышленности».

3 Обоснование целесообразности

В настоящее время АГНКС становятся важным элементом городской инфраструктуры, обеспечивая значительную экономию дорогостоящих нефтепродуктов и играя важную роль в деле охраны атмосферного воздуха. Необходимо отметить, что само по себе использование природного газа (метан) в качестве моторного топлива для автотранспорта является важным мероприятием по уменьшению загрязнения атмосферы населённых пунктов, так как в выхлопных газах, автомобилей, работающих на газе, содержится значительно меньше токсичных веществ, чем при работе на жидком топливе.

Следовательно, необходим нормативный документ, разработанный на современном научно-техническом уровне, содержащий требования к проектированию АГНКС.

4 Информация о соответствии проекта СН РК законодательству Республики Казахстан, техническим регламентам, современному научно-техническому уровню