Как рассчитать норму расхода бензина на мотоцикл? (Ю. Гамалей, 2 августа 2013 г.)

Ю. Гамалей, менеджер департамента консалтинга ТОО «BDO «Казахстанаудит»

КАК РАССЧИТАТЬ НОРМУ РАСХОДА БЕНЗИНА НА МОТОЦИКЛ?

Частное АО приобрело бортовой мотоцикл для вывоза мусора. Модель мотоцикла Peda Motor Pe200zh-E, год выпуска 2013, объем двигателя 249, масса без нагрузки 149 кг, особые отметки по техпаспорту ДТ55307/250713/1458, кВт 45 ДКП Мото Бортовой. В постановлении Правительства РК от 11.08.2009 г. № 1210 не утверждены расходы бензина на мотоциклы. Как рассчитать норму расхода бензина на мотоцикл для утверждения приказом Советом директоров для обоснования расходов?

Постановлением Правительства РК «Об утверждении норм расходов горюче-смазочных материалов и расходов на содержание автотранспорта» утверждены нормы расходов ГСМ для национальных компаний.

Учитывая, что частное акционерное общество национальной компанией не является, нужно рассматривать для применения и руководства Совместный приказ Министерства транспорта и коммуникаций РК и Министерства энергетики и минеральных ресурсов РК, которым утверждены «Правила по нормированию расхода топливо-смазочных и эксплуатационных материалов для автотранспортной и специальной техники».

Пунктом 2 Приказа устанавливается, что в целях установления общих требований при эксплуатации автотранспортной и специальной техники на территории РК Правила могут использоваться всеми физическими и юридическими лицами РК независимо от форм собственности.

Впрочем, как постановлением, утверждающим нормы расходов горюче-смазочных материалов, так и приказом, утверждающим Правила по нормированию расходов топливно-смазочных материалов, базовое значение расхода топлива для мотоцикла Peda Motor Pe200zh-E не устанавливается.

В соответствии с пунктом 1 Правил нормируемые значения расхода топлива (QН) рассчитываются на основании общепринятых республиканских базовых норм расхода топлива (НБ), которые представляют собой:

- нормы на пробег (единицу времени или работы) и определяются для каждой конкретной модели автотранспортного средства или специальной техники.

- норм расхода топлива на транспортную работу НТР, которые представляют собой дополнительный расход топлива на перевозку груза, в том числе в виде дополнительной массы (НДМ), например, массы прицепа, полуприцепа или дополнительного оборудования;

- норм расхода топлива на работу различного дополнительного или специального оборудования НДО, которые представляют собой расход топлива на работу оборудования, приводимого в действие (работающего) за счет энергии этого топлива;

- норм расхода топлива на пробег при выполнении специальной работы НСР, которые представляют собой дополнительный расход топлива автотранспортными средствами, выполняющими специальную работу в процессе движения;

- индивидуальных поправочных коэффициентов (Ki), с помощью которых корректируется расход топлива в зависимости от условий эксплуатации автотранспортной и специальной техники.

В соответствии с пунктом 3 базовые нормы расхода топлива (НБ) устанавливаются в литрах или в кубических метрах на сто километров пробега (единицу времени, работы) и имеют статус либо временных, либо постоянных.

Для новых моделей и модификаций автотранспортной и специальной техники вводятся в действие временные нормы расхода топлива со сроком действия не более двух лет. Такие нормы разрабатываются и апробируются в установленном Министерством транспорта и коммуникаций РК порядке.

Таким образом, так как модель мотоцикла в Правилах отсутствует, и, соответственно, нет сведений о базовой норме расхода топлива, целесообразно обратиться в Министерство транспорта и коммуникаций РК с просьбой об ее установлении.

Если в технической документации, прилагаемой к мотоциклу, есть сведения о расходе топлива на пробег, то он может быть принят за базовый, а для расчета нормируемого значения расхода топлива на пробег применить суммарные относительные поправки к базовому расходу топлива, учитывающие климатические, дорожно-транспортные и другие эксплуатационные факторы, рассматриваемые в Правилах.

Как вариант, который также может рассматриваться в целях установления нормируемого значения топлива на пробег, в акционерном обществе может быть создана комиссия, которая наблюдая за количеством потребляемого топлива при прохождении мотоциклом, например, 200-300 км, сможет это нормируемое значение рассчитать.

Следует добавить, что необходимо устанавливать нормируемое значение топлива на пробег по отдельности на летнее и зимнее время.