Национальная концепция безопасности дорожного движения (Проект, 2016 г.) (утратил силу)

Проект

Академия правоохранительных органов

при Генеральной прокуратуре

Республики Казахстан

МЕЖВЕДОМСТВЕННЫЙ

НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ

 Национальная концепция

безопасности дорожного движения

с. Косшы - 2016 г.

СОДЕРЖАНИЕ

Сокращения:

ДТП - дорожно-транспортное происшествие

ПДД - Правила дорожного движения

ТС - транспортное средство

СУР - Система управления рисками

ВОЗ - Всемирная организация здравоохранения

МВД - Министерство внутренних дел Республики Казахстан.

МПС - местная полицейская служба

СМИ - средства массовой информации

ГПО - гражданско-правовая ответственность

СпецЦОН - специализированный центр по обслуживанию населения

ГЧП - государственно-частное партнерство

ТМСП - трассовый медико-спасательный пункт

v ВВЕДЕНИЕ

Дорожно-транспортный травматизм находится на восьмом месте в списке ведущих причин смертности в мире и является главной причиной смертности среди молодежи в возрасте 15-29 лет. По сегодняшним прогнозам, без принятия неотложных мер дорожно-транспортные происшествия станут пятой ведущей причиной смертности к 2030 году (из обзора к Докладу ВОЗ о состоянии безопасности дорожного движения в мире, 2013 г.).

В 2010 году правительства стран всего мира провозгласили Десятилетие действий по обеспечению безопасности дорожного движения. Цель Десятилетия (2011-2020 гг.) — стабилизация, а затем сокращение прогнозируемого уровня смертности в результате ДТП, что позволит за десятилетний период сохранить пять миллионов жизней. Для содействия странам в принятии мер по сокращению смертности на дорогах и для обеспечения достижения целей Десятилетия ВОЗ был подготовлен Глобальный план осуществления Десятилетия действий по обеспечению безопасности дорожного движения 2011-2020 гг.

Несмотря на то, что Казахстан с 2009 года улучшил показатель смертности от ДТП с 30,6 до 14,9 погибших на 100 тыс. населения, это число, по-прежнему, самое большое среди стран Европейского региона, и превышает аналогичные показатели таких стран СНГ как Кыргызстан, Российская Федерация, Таджикистан и Армения.

Настоящая Национальная концепция является выражением политической воли государства и программным документом, определяющим основные направления деятельности, в том числе нормотворческой, всех государственных органов в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

Национальная концепция разработана на основе отечественного и зарубежного опыта, Глобального плана, в том числе с использованием исследований Всемирной организации здравоохранения.

Цель концепции: снизить смертность от ДТП к 2020 году до 6 на 100 000 населения

Взаимосвязанные элементы, влияющие на безопасность дорожного движения: человек, дорожная инфраструктура и транспорт.