Приказ Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18 июня 2003 года № 46 «Об утверждении Правил очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов» (с изменениями и дополнениями по состоянию на 03.10.2011 г.) (утратил силу)

Приказ Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18 июня 2003 года № 46
Об утверждении Правил очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов

(с изменениями и дополнениями по состоянию на 03.10.2011 г.)

Утратил силу в соответствии с приказом Министерства транспорта РФ от 10 апреля 2013 года № 119

В соответствии со статьями 3 и 44 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, № 2, ст.170) приказываю:

1. Утвердить прилагаемые Правила очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов.

2. Признать утратившим силу приказ МПС России от 29 марта 1999 г. № 8Ц «Об утверждении Правил очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов» (зарегистрирован в Минюсте России 7 октября 1999 г. № 1930).

3. Настоящий приказ вступает в силу с 30 июня 2003 г.

Утверждены

 приказом МПС РФ

от 18 июня 2003 г. № 46

Правила

очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов

1. Настоящие Правила разработаны в соответствии со статьей 44 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, № 2, ст.170) (далее - Устав)» и определяют основные требования к очистке и промывке вагонов и контейнеров.

После выгрузки грузов вагоны контейнеры должны быть очищены внутри и снаружи, с них должны быть сняты приспособления для крепления груза, за исключением несъемных приспособлений для крепления, а также должны быть приведены в исправное техническое состояние несъемные инвентарные приспособления для крепления (в том числе турникеты) грузополучателем, или перевозчиком - в зависимости от того, кем обеспечивалась выгрузка грузов.

2. Очищенными признаются вагоны и контейнеры (кроме вагонов-цистерн, бункерных полувагонов), из которых после выгрузки грузов удалены все остатки или скопления грузов внутри и снаружи на кузове вагонов и в (на) контейнерах, а также на ходовых частях вагонов (балках, тележках, крышках люков) и межвагонных соединений, кроме несъемного и съемного оборудования вагонов, которые не выдаются вместе с грузом.

Очищенными признаются вагоны-цистерны и бункерные полувагоны при условии, если во внутренней и на внешней поверхности котлов или бункеров не имеется наличия остатков грузов.

При сливе груза из цистерн с верхним сливом остаток невыгруженного груза может допускаться не более 1 см (по замеру под колпаком).

3. При перевозке насыпных и навалочных грузов кольцевыми маршрутами, а также в собственных и арендованных вагонах допустимые остатки грузов в вагоне после выгрузки устанавливаются только по письменному согласованию грузоотправителя и грузополучателя, перевозчика исходя из требований обеспечения безопасности движения.

Очистка наружной поверхности и ходовых частей вагонов, контейнеров проводится во всех случаях, независимо от принадлежности вагона, контейнера.