Досье на проект Закона Республики Казахстан «О внесении изменения и дополнений в Закон Республики Казахстан «О торговом мореплавании» (октябрь 2019 года) (утратил силу)

Досье на проект Закона Республики Казахстан
«О внесении изменения и дополнений в Закон Республики Казахстан «О торговом мореплавании»
(октябрь 2019 года)

Концепция проекта Закона РК «О внесении изменения и дополнений в Закон Республики Казахстан «О торговом мореплавании» (октябрь 2019 года)

Сравнительная таблица к проекту Закона (октябрь 2019 года)

Концепция

проекта Закона Республики Казахстан

«О внесении изменения и дополнений в Закон Республики Казахстан «О торговом мореплавании»

(октябрь 2019 года)

1. Название проекта закона.

Проект Закона Республики Казахстан «О внесении изменения и дополнений в Закон Республики Казахстан «О торговом мореплавании» (далее - проект Закона).

2. Обоснование необходимости разработки проекта закона.

В 1994 году Казахстан присоединился к Международной морской организации путем присоединения к Конвенции о Международной морской организации (далее - ИМО) 1948 года. В настоящее время Казахстан является стороной 17 основных конвенций, направленных на охрану человеческой жизни на море, улучшение качества подготовки моряков, предотвращение загрязнения моря с судов.

ИМО является специализированным агентством Организации объединенных наций (далее - ООН) по вопросам международного морского судоходства, которое начало функционировать в 1959 году. Основной задачей ИМО является разработка и принятие морских конвенций и поправок к ним, предусматривающих требования по вопросам безопасности судов, охраны морской среды, подготовки моряков и гражданской ответственности судовладельца. На сегодняшний день, под эгидой ИМО было принято более 40 конвенций и около 800 кодексов и резолюций.

В частности, ИМО было принято решение о необходимости заполнить пробел в международных правовых механизмах и обеспечить унифицированный набор инструментов, позволяющих быстро и эффективно удалить суда, затонувшие в территориальных водах, исключительной экономической зоне либо в районе 200 морских миль, прилегающих к территориальному морю, исчисляемых от исходных линий.

18 мая 2007 года в штаб-квартире Отделения ООН в Найроби была принята Международная конвенция об удалении затонувших судов (далее - Конвенция). Конвенция вступила в силу 14 апреля 2015 года.

Основной целью Конвенции является выработка и внедрение единых международных правил и процедур по быстрому и эффективному удалению затонувших судов и выплате судовладельцем компенсации за понесённые расходы и причиненный ущерб. В зависимости от близости к установленным морским коридорам, портам, трубопроводам и другим морским установкам, затонувшее имущество, включая суда, может представлять серьезную угрозу для безопасности навигации и экипажа других судов.